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崛起的張家界

觀音大橋建設(shè)側(cè)記

更新時(shí)間:2018-03-19 12:09:27 來(lái)源:z5z9.cn 編輯:okzjj.com 已被瀏覽 查看評(píng)論
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觀音大橋建設(shè)側(cè)記
楊學(xué)軍  李耕田  張新建
    澧水,湖南四大河流中最纖弱也是最漂亮的河,在永定區(qū)境內(nèi)91公里,將該區(qū)分為南北兩岸,正在崛起的國(guó)際旅游新城張家界主街道位于北岸。遇上洪水的肆虐,渡船無(wú)可奈何,兩岸人民也只能是望河興嘆。早在1958年,大庸縣城的上游就動(dòng)工興建一座澧水大橋,1970年建成通車,但隨著旅游事業(yè)的發(fā)展,城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程的加快,面對(duì)川流不息的車輛和熙熙攘攘的人群,它早已不能適應(yīng)形勢(shì)發(fā)展的需要。1994年11月,在張家界永定區(qū)東南澧水河鸕鶿灣渡口,一座飛虹巨龍般的石拱橋騰空而起。它全長(zhǎng)380.8米,主拱凈跨6×48米,橋?qū)?1米。國(guó)內(nèi)外橋梁專家認(rèn)定它為中國(guó)當(dāng)代最大的輕型版肋石拱橋。1995年在澳大利亞橋梁學(xué)術(shù)會(huì)上被列為世界石拱橋之最。5年之后,又一座以同樣設(shè)計(jì)理論和施工工藝建造的,比澧水鸕鶿灣大橋更長(zhǎng)更寬更完美的輕型版肋石拱橋建成通車。它就是澧水觀音大橋。該橋全長(zhǎng)674米,主拱凈跨2×52+2×50米,引橋長(zhǎng)466米,橋?qū)?1米,像一條彩帶飄向張家界火車南站,奔馳不絕的汽車似乎在高奏著一曲曲修橋英雄的贊歌。來(lái)張家界旅游觀光的中外客人,也都慕名漫步欣賞,抒展自己在旅游勝地的心境。
    修建澧水觀音大橋,一直是城區(qū)兩岸人民的心愿。長(zhǎng)期以來(lái),這里流傳著許多要求修建澧水觀音大橋的故事。明朝年間,在城區(qū)東門溪入澧水河口,修建了一座3米高2米寬的石拱橋,取名為觀音橋,意為觀音菩薩,普渡眾生,寄托修建澧水觀音大橋的愿望。清嘉慶十八年,城南渡口碼頭豎了一塊刻有“朝天義渡,概不收費(fèi)”的字碑,其意是以舟代橋。70年代中期,鐵路部門修建枝柳鐵路,曾計(jì)劃修建澧水觀音大橋,因張家界火車站選址易地而未能實(shí)現(xiàn)。1985年,原大庸縣改為大庸市,當(dāng)時(shí)市政府也曾計(jì)劃修建澧水觀音大橋,寫出了項(xiàng)目可行性和立項(xiàng)報(bào)告書(shū),還繪出了橋的式樣圖,后因資金不落實(shí)而擱置。1988年,縣級(jí)大庸市升級(jí)為地級(jí)市,1994年易名為張家界市,原縣級(jí)大庸市轄區(qū)改為永定區(qū)。加快城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)成為旅游興市的迫切任務(wù),修建澧水觀音大橋的時(shí)機(jī)到來(lái)了。永定區(qū)交通局局長(zhǎng)楊學(xué)軍,在修建澧水鸕鶿灣大橋期間,就籌劃修建澧水觀音大橋,得到永定區(qū)交通局黨組書(shū)記羅啟宏、主任工程師陳署生的贊同,又與官黎坪街道辦事處黨委書(shū)記的李錫勇聯(lián)系,達(dá)成共識(shí)。該處承頭修建澧水觀音大橋,以出讓土地為籌碼,招商引資,解決資金來(lái)源。消息傳出,各路客商紛至沓來(lái),湖南張家界鼎泰公司總經(jīng)理張世明投資5500萬(wàn)元承建澧水觀音大橋,其中以1827萬(wàn)元修建此橋的配套工程陵園南路和武陵中路。此方案被張家界市副市長(zhǎng)劉德美拍板界定,由市區(qū)政府組織修建,利用土地資源回報(bào),施工單位為張家界通達(dá)路橋公司。1994年10月6日,副市長(zhǎng)劉德美主持召開(kāi)了市區(qū)有關(guān)單位負(fù)責(zé)人參加的市長(zhǎng)辦公會(huì)議,上下統(tǒng)一了思想,左右配合了行動(dòng),成立了修建澧水觀音大橋工程指揮部,市委常委、市政法委書(shū)記張宏任任顧問(wèn),副市長(zhǎng)劉德美任指揮長(zhǎng),市政府先后有副秘書(shū)長(zhǎng)李智勇、李德壽、江海洲與永定區(qū)人大主任覃章吉和副主任梁順炎、市建委副主任傅少云、主任工程師陳署生、官黎坪街道辦處黨委書(shū)記李錫勇任副指揮長(zhǎng)。
    張家界通達(dá)路橋公司在工程建設(shè)中采用項(xiàng)目法施工:項(xiàng)目分工,二級(jí)核算,目標(biāo)管理。工程指揮部作為管理層負(fù)責(zé)施工管理、組織設(shè)計(jì),三大主材及特殊材料統(tǒng)一采購(gòu),監(jiān)督施工質(zhì)量,規(guī)定工期,按時(shí)撥款,外協(xié)合同簽訂和執(zhí)行等工作。通達(dá)路橋公司員工和三個(gè)修橋施工隊(duì),分項(xiàng)目組為獨(dú)立核算單位作為施工作業(yè)層,承擔(dān)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工與組織管理工作。在確保安全優(yōu)質(zhì)的前提下,推行目標(biāo)管理,建立競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制,逐項(xiàng)下達(dá)全橋總工期、年度和月工期、分項(xiàng)工程計(jì)劃、設(shè)工期目標(biāo)、質(zhì)量、安全等獎(jiǎng)項(xiàng)及相應(yīng)的罰款處分規(guī)定。特別是主拱施工時(shí),需兩岸同步施工,若一方進(jìn)度遲緩將影響大橋的施工進(jìn)度,指揮部實(shí)行扣罰一方滯后金來(lái)激勵(lì)另一方的方法,使兩岸工程穩(wěn)步進(jìn)行,促進(jìn)總體目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。張家界通達(dá)路橋公司自始至終把安全質(zhì)量放在首位。在澧水觀音大橋建設(shè)上,積極采用省公路上官興1979年研究出的石砌版肋拱橋新型方案,結(jié)合施工實(shí)際,采用大直徑樁、長(zhǎng)懸臂、鋼釬維等先進(jìn)技術(shù),取得了“結(jié)構(gòu)新,造型美,載重大,工期短,造價(jià)低”的成效。每平方米造價(jià)1550元,比同類橋節(jié)省資金24%,比同類型鋼筑砼橋節(jié)省資金1/3以上。如何解決砂卵石潛水較大的基礎(chǔ)開(kāi)挖,是橋梁建設(shè)上一道難題,陳署生與上官興同志為首的工程師們緊密協(xié)作,同交通部行業(yè)聯(lián)合技術(shù)攻關(guān)組,聯(lián)合研制了無(wú)承臺(tái)大直徑沉挖管樁基礎(chǔ)。澧水觀音大橋航孔是52 x2+50×2,兩臺(tái)三墩的石砌肋拱橋,采用2x 3.5米,壁厚75厘米30#雙柱式砼結(jié)構(gòu),全橋三墩一次開(kāi)挖獲得了成功,有效地解決了砂卵層的止水難題。這是國(guó)內(nèi)首次使用無(wú)承臺(tái)大直徑沉挖管樁基礎(chǔ),是一次觀念性的突破,不僅大大加快了工程進(jìn)度,同時(shí)節(jié)省資金85萬(wàn)元,更重要的是為今后的橋梁建設(shè)開(kāi)辟了一條新的路子。在澧水觀音大橋建設(shè)中創(chuàng)造的“大直徑管樁技術(shù)”和“施噴固結(jié)管樁技術(shù)”被評(píng)為永定區(qū)1995~1997年科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)和二等獎(jiǎng)。并在全國(guó)首創(chuàng)了空心樁建拱橋的新技術(shù)。國(guó)家交通部擬定以此橋?yàn)橹鳎瑢⒊霭娲罂鐝绞皹驀?guó)家標(biāo)準(zhǔn)圖,并編寫《中國(guó)輕型石拱橋》一書(shū)。
    資金問(wèn)題一直是困擾施工的突出問(wèn)題,作為常務(wù)副指揮長(zhǎng)李錫勇書(shū)記為這個(gè)問(wèn)題吃不香,睡不安,他一次次跑省里、市里,跑金融系統(tǒng),籌來(lái)工程款,解決燃眉之急。
    永定區(qū)交通局更是將澧水觀音大橋的建設(shè)列為重中之重的工程來(lái)抓,局長(zhǎng)田際陸將觀音大橋列為自己的聯(lián)系單位,幫助解決實(shí)際問(wèn)題0 1996年11月,因資金問(wèn)題停工14個(gè)月的工程恢復(fù)建設(shè),為了趕在次年4月河流進(jìn)入汛期之前的100天時(shí)間內(nèi)完成大橋主拱圈安砌任務(wù),局長(zhǎng)田際陸,副局長(zhǎng)侯德忠、黃勝福及各股室負(fù)責(zé)人來(lái)到了澧水觀音大橋工地上,召開(kāi)辦公會(huì)議,統(tǒng)一思想,制定建設(shè)方案,明確責(zé)任目標(biāo)。1997年3月12日,澧水觀音大橋起大拱的時(shí)候,現(xiàn)任局長(zhǎng)張子德、副局長(zhǎng)侯德忠、黃勝福等同志又親自到建設(shè)工地,每人負(fù)責(zé)一個(gè)大拱圈的施工指揮和安全監(jiān)督工作,僅用3天時(shí)間,主拱圈就全部安砌完畢。
    澧水觀音大橋的建設(shè)過(guò)程,也是一次次排除險(xiǎn)情的過(guò)程。1995年3月8日,打響了開(kāi)工的第一槍。經(jīng)過(guò)60天的日夜奮戰(zhàn),第一期水下工程保質(zhì)保量地完成了。1995年5月29日剛拿下水下工程,連日的暴雨,一河洪水掃蕩而來(lái)!剛完成的水泥墩,還有連日運(yùn)水泥、砂石的便橋,如不采取果斷措施,前2個(gè)多月的工作會(huì)前功盡棄。見(jiàn)此情景,公司組織的青年民兵突擊隊(duì)在市委常委、市政法委書(shū)記張宏任指揮下冒著生命危險(xiǎn),全力以赴抗洪搶險(xiǎn),橋墩安然無(wú)恙。1997年3月,在觀音大橋起大拱的時(shí)候,又一河大水從上游沖來(lái)一艘無(wú)人照料的大漁船,眼看要直撞大拱墩基和木拱架,10多位民工拿起鋼釬錘子,飛步直赴冰冷刺骨的河水,抓住漁船以最快的速度將其砸爛,又一次化險(xiǎn)為夷。1998年7月22日,百年不遇的特大洪魔,襲擊了澧水觀音大橋,恰恰是對(duì)觀音大橋的檢測(cè),任憑洪魔進(jìn)涌,觀音大橋卻巍然不動(dòng)。
    工人們戰(zhàn)天斗地、舍生忘死的工作精神,贏得了市、區(qū)領(lǐng)導(dǎo)和廣大群眾的好評(píng)。1997年春節(jié),市委書(shū)記肖征龍,永定區(qū)委書(shū)記劉紀(jì)福等領(lǐng)導(dǎo)冒著凜冽的寒風(fēng)與工人們一道過(guò)上祥和歡樂(lè)的春節(jié)。新任市委書(shū)記劉力偉上任不久就視察工地向工人們問(wèn)好。副市長(zhǎng)楊次偉、劉德美經(jīng)常下班后到工地上看一看,走一走,向工人間寒問(wèn)暖。領(lǐng)導(dǎo)們的關(guān)懷極大鼓舞了他們建好觀音大橋的信心。
    華燈初上,涼風(fēng)習(xí)習(xí)。漫步在大橋兩側(cè)路燈下一群群侃天侃地的居民,感受著城市日新月異的變化,不時(shí)發(fā)出會(huì)心的笑。清晨,挑著滿擔(dān)蔬菜的菜農(nóng)更有說(shuō)不出的喜悅,他們不再為清早等候渡船浪費(fèi)時(shí)光而犯愁。
  澧水依然悠悠蕩蕩地唱著歡樂(lè)的歌,巍巍天門山依然像一道屏障屹立在那里盡忠誠(chéng)衛(wèi)士的責(zé)任,可就在這屏障下,澧水河上從此又多了一道亮麗的風(fēng)景

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