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日常生活

土家地區(qū)交通鉤沉

更新時(shí)間:2018-03-19 12:29:01 來源：z5z9.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評(píng)論
張家界旅游網(wǎng) 公眾微信號(hào) 武陵山區(qū)山巒起伏，綿延千里，山高坡陡，溪河縱橫。交通不便，運(yùn)輸艱難。千百年來，歷代土家祖先修路架橋，制造工具，或乘船捕魚撈蝦，運(yùn)送貨物；或背著“背簍”行走山道，背出板栗和紅薯，背回大米和布匹。土家傳統(tǒng)運(yùn)輸工具背簍品種多，用途廣。孩子長(zhǎng)大以后，就用竹篾編織“麗背簍”。土家姑娘出嫁，要用“花背簍”作陪嫁。女兒生了小孩，娘家送個(gè)“兒背簍”。摘玉米、小米，則用“高背簍”。砍柴就用“柴背簍”。扯豬草、背雜物要用“胯皮背簍”。趕場(chǎng)、走親時(shí)，男女都背背簍。
武陵山區(qū)古代交通只有水路交通和陸路交通，交通一直是土家地區(qū)經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展“瓶頸”。水路交通灘險(xiǎn)水急，礁石接蹱，險(xiǎn)象環(huán)生，行船維艱。桑植縣的兩河口、南岔、苦竹寨，永定的溫塘、古城南門河街、慈利縣的溪口、巖泊渡，縣城北門口等碼頭是客商和土家人往來的交通要道。陸路交通靠飛棧驛道勾連。元明清時(shí)期，許多商人和軍人從慈利縣經(jīng)埡門關(guān)，沿著棧道至軍地坪；后經(jīng)百丈峽進(jìn)入水繞四門，穿金鞭溪，越化香坡，落野雞鋪，抵達(dá)中湖，形成古代“峽谷街市”奇觀。
水路交通，最初使用木筏、木排、竹排。之后，發(fā)明了獨(dú)木舟。舟楫起源，最早可以追溯到原始社會(huì)廩君部落的“土船”。宋代朱輔在《溪蠻叢笑》中說：五溪“蠻地多楠，有極大者，刳以為舟。”后來，發(fā)明了有骨架的木船，如搬搬船、鸕鶿船、劃子船、烏篷船、厚板船、木帆船、機(jī)帆船、渡船、魚船、蛇船、龍船、彩船、歪屁股船、舵籠子船和駁船等。在澧水行船，多靠拉纖撐篙。土家漢子把桐油、茶油、茶葉、藥材、木材、木炭、木雕、木桶、土漆、土堿、牛皮、鐵礦等土特產(chǎn)品運(yùn)出洞庭湖，經(jīng)過長(zhǎng)江，銷至江浙一帶；又從長(zhǎng)江下游運(yùn)回海鹽、海帶、絲綢、棉紗、布匹、陶瓷、銅器和煤油等百貨商品。橋梁建筑有石拱橋、巖橋、木橋、三板橋、竹纜橋和鐵索橋等。石拱橋有獨(dú)拱橋、多拱橋，獨(dú)拱橋兩頭砌石堡，一拱橫跨溪床；多拱橋中間砌石墩，拱拱相聯(lián)。小溪上面，架有“土家花橋”。花橋墩上木廊只有一層，或者一層一檐。土家人在水淺的溪河中，置若干方形石磴，寬約半米，一步一墩，步步相連，直達(dá)對(duì)岸。未漲水時(shí)，只要沒淹跳墩，行人就可跳過巖橋，到達(dá)彼岸。
土家祖先行走陸地，人力運(yùn)輸工具多為背簍、笮籠、背桶、背架、背帶、芊擔(dān)、竹籃、麻袋和羊角叉。后來使用畜力，騾馱、馬車成為交通工具。古代，武陵山區(qū)土家道路只有泥巴路、砂子路、石板路和獵路。土司時(shí)期，每個(gè)土司建有用青石板鋪面的官道，并且修建驛站和“八角涼亭”。土官出行，由轎夫抬轎。建國(guó)初期，慈常公路和大慈公路通車。土家族人在山坳有風(fēng)處修建“八角涼亭”，飛檐翹角，狀似茶鋪。亭修木凳，以供行人躲雨、歇息。土家涼亭以楠木作柱，上尖下圓，雕花鏤空，工藝精細(xì)，古樸秀美。慈利縣江埡鎮(zhèn)保存的明代建筑梅花殿頂為“八角出檐”。土家山寨隨處可見“指路碑”，它是一種上圓下方、長(zhǎng)條形的碑石。山道三岔路口立的指路碑用箭頭標(biāo)明東南西北可去某處，此碑專為外地行人指點(diǎn)迷津，是行善之舉。“修橋補(bǔ)路、蔭功積德”是做善事，對(duì)社會(huì)有益處。所以，土家族人紛紛出資出力，修建橋梁，補(bǔ)修道路，不斷改善交通條件。有些路旁修歇墩、挖水井，供人歇息時(shí)乘涼、飲水。故土家歌謠唱道：“大路涼水涼悠悠，有人吃來有人修；我郎此回修一次，讓它清涼又長(zhǎng)久。”現(xiàn)在，武陵山區(qū)土家山寨通了公路，土家族人正沿著致富之路闊步邁向小康社會(huì)。
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