中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，今年3月我國汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到173．43萬輛和173．52萬輛，使得當(dāng)月和今年一季度產(chǎn)銷均刷新了歷史最高記錄。巨大的汽車銷量和保有量對人、生活、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)的影響已無孔不入，懷著美好愿望和諧進(jìn)入汽車社會(huì)，中國已經(jīng)探索“在路上”。

　　差距在縮小
　　對于汽車社會(huì)的標(biāo)準(zhǔn)，一般可從四個(gè)方面來認(rèn)定：一是較高的汽車普及率，二是要有完善的交通設(shè)施，如道路和管理系統(tǒng)、道路救援系統(tǒng)、停車場等，三是要有完備的道路交通法規(guī)，四是要有相當(dāng)程度的汽車文化，較高的汽車文明。
　　在汽車保有量方面，美、日兩國的汽車保有量為82％和54％，世界平均汽車保有量為每千人120輛。在我國，截至2009年底全國機(jī)動(dòng)車保有量為1．86億輛，其中汽車7619萬多輛，每千人汽車保有量僅58輛，汽車普及率不到5％。由于我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不均衡，地區(qū)差異較大，汽車消費(fèi)也受其影響，在發(fā)達(dá)城市道路交通嚴(yán)重堵塞，但欠發(fā)達(dá)地區(qū)保有量還很低。小排量車稅費(fèi)優(yōu)惠和“汽車下鄉(xiāng)”政策將再次推進(jìn)汽車的普及，也刺激二三線城市的汽車消費(fèi)需求進(jìn)一步釋放。

　　交通法規(guī)在升級
　　向汽車社會(huì)演進(jìn)的路上，變革成為常態(tài)，其目的就是讓人們能擁有一個(gè)更加和諧與安全的汽車生活，而變革的推動(dòng)力之一就是進(jìn)一步規(guī)范汽車社會(huì)的基礎(chǔ)——道路交通法律法規(guī)。
　　近期發(fā)生的多起嚴(yán)重的酒駕、醉駕致死的慘劇使得安全駕駛再次引發(fā)全社會(huì)的關(guān)注，也直接催化了我國對酒駕的嚴(yán)厲監(jiān)管與處罰，今年4月1日正式實(shí)施的新交規(guī)已成為酒后駕車者的“緊箍咒”。按照交通違法行為的危害程度和懲處力度相符合的原則，新交規(guī)加大了部分安全隱患問題的處罰力度，對于飲酒后駕車的處罰由記6分改為一次記12分，此外對在高速路上倒車、逆行等駕駛?cè)酥饔^過錯(cuò)大，嚴(yán)重影響交通安全、擾亂道路交通秩序的行為都將最大程度處罰。同時(shí)新規(guī)也更加重視細(xì)節(jié)規(guī)范，對機(jī)動(dòng)車“加塞兒”等行為的處罰更加嚴(yán)格。有些城市在新交規(guī)實(shí)施以后，在加大對酒駕處罰力度的同時(shí)也加大了曝光力度，這些不斷升級日益完善的道路交通法規(guī)也拉近著人們與和諧汽車社會(huì)的距離。

　　汽車文化面臨挑戰(zhàn)
　　汽車社會(huì)并非單純汽車的社會(huì)，而是“人”的社會(huì)，是一個(gè)包括了文化、生活等各方面在內(nèi)的整體社會(huì)體系。汽車文化與文明缺失的汽車社會(huì)，只會(huì)使更多的悲劇發(fā)生。
　　在汽車文化和汽車文明方面，我國進(jìn)步的空間還很大。在現(xiàn)階段，汽車與行人的矛盾，汽車與道路的矛盾，汽車與環(huán)境、資源和能源的矛盾仍非常突出。中國汽車保有量雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于許多國家，但交通事故每年死亡人數(shù)居世界各國之首。以北京這樣的城市為例，不文明駕駛還在以每天上萬例的速度發(fā)生，交通道德缺失也是造成路面擁堵的又一大誘因。
　　汽車社會(huì)對現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起到了極其重要的作用，它在推動(dòng)一大批產(chǎn)業(yè)和各種科技發(fā)展的同時(shí)，也是國民經(jīng)濟(jì)強(qiáng)大的一個(gè)重要標(biāo)志。在向汽車社會(huì)演進(jìn)的過程中，中國面臨的挑戰(zhàn)還很多。只有建立一種可持續(xù)發(fā)展的綠色、文明、和諧的經(jīng)濟(jì)生活方式，國人才能擁有并享受一個(gè)美好的汽車社會(huì)。