這次我們去張家界、鳳凰旅游共十一人，都是剛退休不久的同事，經過精心策劃，安排了九天的游程。具體如下：上海—慈利—索溪峪（武陵源門票站所在地）—天子山景區—袁家界景區—楊家界景區—金鞭溪—天門山—鳳凰古城—懷化。一般去張家界都是從上海坐火車到張家界站下，而我們卻在慈利站下，然后乘汽車至索溪峪去張家界。這樣選擇的理由是：1、由上海開往懷化的1607次列車屬懷化地區管轄，沿途又在修路基，幾乎每趟車都晚點2、3個小時，而慈利站比張家界站早到1個小時，可直接轉車到武陵源門票站北大門住宿，時間不會搞得太遲。2、慈利到索溪峪的新公路剛建成，路況非常好。3、在武陵源門票站附近賓館住進出方便（公園門票2日有效），當天去天子山后再返回賓館不用背行李。

　　
    D1:上海西站乘1607次火車（18：47開）前往慈利。

　　
    D2:晚上12：10才抵達慈利，整整誤點近6個小時（很少發生這種情況）。我們在幾天前曾與張家界導游小陳聯系好派車來接（小陳原先并不認識，也沒有付過定金），但是已經是半夜了，會不會來接，大家都很擔心。當我們出站看到高舉的接客牌時，真有說不出的欣慰，駕駛員足足等了我們6個多小時！在此，我感謝這位司機，也感謝張家界導游小陳。在張家界的幾天時間里，不管在什么情況下，他們都會為你排憂解難。

　　
    當天住在芙蓉賓館（武陵源門票站北大門口），2星級，建議住豪華雙人間。

　　
    D3：游覽天子山和十里畫廊。

　　
    由“武陵源景區”北門進入（門票每人248元），有免費環保車送到乘纜車處，為保存體力，輕裝上陣，建議：1、在芙蓉賓館住兩天，門票二日內有效；2、乘纜車上天子山（纜車費上山每人52元）。

　　
    到達天子山山頂后，坐觀光環保車前去“大觀臺”（20分鐘后可到）。“大觀臺”連接著絕對經典的兩個景點：“一步難行”和“仙人橋”。

　　
    從“大觀臺”經過一個加油站步入景區，在一處寬敞的地點分了岔路，左路前往“一步難行”，右路前往“仙人橋”。臨近“一步難行”時又有岔路，左路前往“一步難行”，右路通向另一個觀景臺“神雞啄食”（可一覽十里畫廊全貌）。“一步難行”處于兩崖之間，腳下是萬丈深淵，若沒有腳下的鋼筋架橋，是決不敢跨出這一步的。返回岔路后可以再向“仙人橋”、“天子座”方向進發。

　　
    “仙人橋”是橫跨兩座山峰間的一條天然石塊，橋寬一米，長約十五六米，橋面很窄而且沒有裝欄桿，橋的下面是萬丈深淵，游人只能在橋面上原地轉身回來，沒有一定的膽量，決不敢上仙人橋。也許是怕游人在此掉下去，有幾根鐵絲擋在橋前，我翻過鐵絲網，走到了橋上。站在這里拍一張照倒是不錯，橋上橋下，天地之間，與大自然渾為一體，感覺真的良好！橋的那一頭就是石壁，我斗膽攀上石壁（膽小的切不可嘗試），上面是一塊不大的平臺，站在上面，眼前的景色簡直讓人驚呆了，四處都是高低參差的峰林，在煙云飄渺中時隱時現，展示著不同的美姿，懸崖下，是深不可測的峽谷，蒸騰的霧氣從這里擁到那里，翻滾著，無聲地咆哮著…這是我在張家界看到最美的景色。

　　
    離“仙人橋”不遠的觀景臺是“天子座”。“天子座”是土家族人常吸天地之靈氣的地方，我們到此，當然也不能錯過啦，也是要吸一下子的，讓我們也感受一下集天地之靈氣的感覺。“天子座”有一塊天然石壁，長三米，高兩米，厚半米，座北朝南，猶如龍椅#背，據說是當年向王坐過的地方。我們在這里拍了一張集體照，個個表情照得都非常好，也許是吸足了靈氣了吧。

　　
    返回大觀臺公路邊等車前往“神堂灣”，“神堂灣”觀景臺可看到武陵源景區的疊障峰巒，所謂的神堂灣神秘戰鼓之聲也很難有緣得聞。原路返回至賀龍公園，這里有很多擺攤的，賣各色小吃，如烤玉米、炸土豆、煮紅薯、野生獼猴桃、炒栗子等等，我們就隨意買了一些小吃，節省了用餐時間，而且比在停車場旁邊的餐廳吃自助餐好多了。

　　
    從乘纜車處到“大觀臺”、“一步難行”，“仙人橋”，“人間迷宮”、“點將臺”，“神雞啄食”，“天子座”等景點，共需要游覽3個小時。

　　
    午后即可游覽 “賀龍公園”，主要觀看御筆峰和“仙女獻花”這兩處景點，因這里是旅行社帶團必游之處，到處是人群，根本沒有回歸自然的感受，我們匆匆而過。隨后即擇路下山，步行下山處就在天子閣邊上。從這里下山至“月亮埡”景點后有兩條路繼續，左側一條路通往"南天門"景點，直行一條路走臥龍嶺下山。我們走直行一條路下山，整個走了2個多小時。下去后就直接是“十里畫廊”的的終點，也是觀光小火車的起點。“十里畫廊”的石道兩岸均為姿彩各異的花草樹木及山峰，每一景致都似優美的山水畫卷。我們坐上小火車（票價單程21元），一邊休息，一邊聽著車上廣播中對“十里畫廊”美景的介紹，最后坐環保車返回索溪峪芙蓉賓館。

　　
    D4游覽楊家界—袁家界—天下第一橋

　　
    楊家界、袁家界一帶的景色是整個武陵源景區的精華，比黃石寨與天子山漂亮多了，看過了“天下第一橋”和“天波府”再看黃石寨就很一般了.不知為什么旅行社都不帶團到這里，這里游人稀少，會給你帶來好心情。所以，千萬別錯過這條路線，里面的旅游環保車隨時隨地可以帶你到這幾個景點。

　　
    一清早，我們再次進入森林公園北大門，為減少體力消耗，決定坐上環保車去百龍天梯，搭乘世界上最高、速度最快的電梯上山，在2分鐘內登上峰頂。

　　
    站在天梯上可瀏覽對面“神兵聚會”景點，幾十根筆直的石柱高聳林立，山峰上綠樹重疊，威風凜凜如臨陣大將。

　　
    隨后坐旅游環保車到 “天下第一橋”景點，找旅社入住。

　　
    放下行李，我們先去袁家界風景區。首先到達“天下第一橋”，它是一塊天然形成的巨大石橋，凌空飛架于兩座山峰之間，氣勢磅礴，雄偉絕頂，與“夫妻巖”并稱“武陵源雙絕”。沿著石階前行，一邊是數百米的深谷，走不完的路，看不夠的景。所謂的“迷魂臺”和“后花園”都是著名的觀景臺，很可惜，因天氣不好，迷霧太大，看不真切。值得一提的是在過“天下第一橋”東100米處一觀景臺所見的景色據介紹是100元人民幣反面的畫面。

　　
    從“后花園”返回走公路很快可到“天下第一橋”，回旅社午餐。游覽時間為2小時左右。下午游覽“楊家界”。

　　
    在“天下第一橋”的乘車點往回乘坐環保車，到了楊家界停車場的路口下車，順著碎石路進入景區，大約前行十分鐘后便可看到一個岔路，左轉前往“一步登天”、“空中走廊”，右轉前往“烏龍寨”、“天波府”。

　　
    神秘莫測的“烏龍寨”，以前是土匪居住的地方，因電影《烏龍山剿匪記》而出名，這里地勢險峻，四面懸崖，僅有一道上下關口,把山寨與外界隔開，匪窩里殘跡猶存。爬上一千多級的臺階、經過 “好漢坡”、“誰敢不低頭”等三道鬼門關（其中一個難關須側身通行，肥胖的人就去不了啦），來到了土匪的聚義堂。在這里，我們看到了土匪關押搶來的“壓寨夫人”所用的大竹簍，土匪用過的日常用具和匪首交椅等等。

　　
    繞過聚義堂，登上一處懸在半空的索道和直上直下的空中鐵梯，便是著名的“天波府”了，環視四周，是楊家界無數座姿態各異的石英砂巖峰林，拔地而起，巍為壯觀，在煙雨彌漫中大自然又一次展示了她那美麗而有神奇的畫卷。最為驚奇的是一層層山巖竟形成了巨大的天然石壁，如同殘舊的城堡遺址，如斷裂的長城廢墟，真令人贊嘆不已！

　　
    返回岔路往“一步登天”方向前進，在窄窄的小路上到處是蔥蔥郁郁的樹林，各種植物錯落有致地生長著，一切都回歸于自然，回歸于天地之間。 “一步登天”觀景臺，同樣需要攀爬鐵梯登上，可俯瞰楊家界峰林，氣勢也很雄偉。此時，雨越下越大，天又顯得格外的陰沉，唯一與我同行的女同伴已顯露出倦意，只得打道回府，“空中走廊”—一條開鑿于絕壁之上的棧道沒有去成，又是一個遺憾！

　　
    16：30 從“一步登天”走上回程路。17：30到楊家界停車場，坐環保車返回旅社。

　　
    D5游覽袁家界—亂穿坡—金鞭溪—張家界國家森林公園南大門

　　
    從“天下第一橋” 經“沙刀溝”下山可回到“金鞭溪”中點之“紫草潭”（約1.5個小時）。也可以從“天下第一橋” 經“亂串坡”下山回到“金鞭溪”之中點“千里相會”。但因“沙刀溝”有一段石階尚未修好，我們選擇了由“亂串坡”下山。

　　
    早上7：00吃完早飯，從“天下第一橋”環保車站旁的石級路往下走沒多遠，就是“天下第一橋”，沿路而下之后是“天門初開”，“迷魂臺”和“后花園”。 過了“后花園”，有石級路往山谷中走，向下走約一個小時就可到金鞭溪邊的“千里相會”處（很多背包客都是從這里往山上爬，去“后花園”的）。

　　
    沿著金鞭溪往上游走，兩邊是高聳挺拔的巖峰，淙淙的流水一直陪伴著你，雨后的空氣如同滌洗過一般，夾帶著那種山里特有的香草味清新而又甜美，不時飄灑過來一陣細雨露水，真使人舒服極了。走不多遠就是美麗恬靜的“紫草潭”，來自金鞭溪與砂刀溝的兩條溪水在這里匯合，一起向東流去。墨綠的溪水流在紅色的沙巖上，煞是好看。這里有低瀑，有淺灘；成片的銀花飛濺，碎作千杯瑞雪。潭上一棵函大的楠木，如一把巨傘覆蓋在潭上的石板橋上，顯得那么清涼而悠閑。

　　
    紫草潭旁邊有一個古色古香的茶館，這里專門為游客提供一種客家人特制的飲料—擂茶。這種神奇的擂茶乃是當地民間待客之珍品，喝上一碗，包你神清氣爽。擂茶的基本原料是茶葉、米、芝麻、黃豆、花生、鹽及桔皮，有時也加些青草藥,加用藥草則隨季節氣候不同而有所變換。原料備好，放入缽中，雙腿夾住擂缽，右手或雙手緊握擂持，以其圓端沿擂缽內壁成圓周頻頻擂轉，直到原料擂成茶泥，沖入滾水，撒些碎蔥，便成為日常的飲料。擂茶既可解渴，又可充饑，常用以招待客人。價格為每份25元，還配備一些小點心，不限量、不限時，我們每人來了一份，美美享受了一番。

　　
    一路觀賞了寶蓮燈、劈山救母、雙石玉筍、金鞭巖、醉羅漢等不同形態的山巖，大約在1.5小時后至“老磨灣”。老磨灣是金鞭溪的起點處，修有紀念碑。

　　
    原來計劃接下來游覽黃獅寨景區，但此時天仍下著雨，天色灰蒙蒙地，大家擔心上去后什么也看不見，因此決定出公園大門直接去旅館。經楊導的介紹，我們入住森林公園外的青巖山賓館（三星級， 100元/標間）。由于這天3點鐘左右就要投宿，住宿時間相對較長，又加上幾天下雨，大家又都疲憊不堪，因此必須選擇一個較舒適的賓館。

　　
    D6游覽天門山

　　
    天門山，這座神奇而又美麗的山峰，1999年世界特技飛行大師駕馭飛機穿越天門洞，在全球進行了實況轉播，引起了當時強烈的反響。那時，我就向往有朝一日能夠登臨天門山絕頂，親身領會天門洞那壯觀、罕見的大自然奇跡，實現平身這一夙愿。這次恰好去張家界旅游，又得知天門山森林公園剛修飾一新，這機會當然不能放過，正值雨過放晴，我們直奔天門山而去。

　　
    天門山距離張家界市區不足八公里，天門山索道下站就設在市區的官黎坪區，市內乘坐一般交通工具都可以順利到達景區運營處。我們的楊導在張家界國家公園包了一輛11座金杯車，早上8：00把我們先送到天門山索道下站，等到下午4：30再送到鳳凰古城（包車費用為900元，絕對值得，一方面免去中轉換車的麻煩，另一方面又可以把行李放在車上，輕裝上陣）。

　　
    天門山景區通票價格為每人258 元(包含景區門票、天門山索道往返、環保汽車交通和保險)。值得一提的是這里的景區管理，可稱得上全國旅游風景區的楷模。從索道下站到上站、索道與環保車的銜接、山頂東西線景區指路牌及景點介紹、每位工作人員（包括武警戰士）的謹業精神，都使游客感到安全、方便和舒適。

　　
    天門山索道全長7455米，是世界上最長的單線循環式客運索道，全部采用法國POMA公司原裝進口設備，據說一個轎廂價格就在20萬元以上。從下站到上站共要運行40分鐘，是我這一生乘坐時間最長的索道，它穿過市區，越過湘西鐵路，直上云天。我們穿越厚厚的云層，當萬里云海呈現在眼前時，那是何等的壯觀啊！我們雀躍著、歡呼著，恨不得將這瞬息萬變的美景都吃下去。眼睛不夠看，攝影不夠全；真正體驗到了騰云駕霧的滋味。

　　
    登上峰頂，一股寒風襲來，真有“高處不勝寒”的感覺。天門山山頂有“空中花園”的美譽，處處皆是天成的盆景，遍地的奇石秀木造就了一座函大的沒有人工痕跡的天然園林。

　　
    游覽線路分東線、西線和中線，東線稱碧野瑤臺景區，可游覽吊索神峪、倒立盆景、天門翻水、北俯視天門、靈泉、靈泉院、快活林；還能登上云夢仙頂，體驗“云生腳下、奇峰盡覽、萬象目中”的震撼和驚奇。另外，在原始森林核心保護區觀賞珙桐、鵝爾櫪等珍稀植物，領略空中花園的秀麗和原始森林的野趣。隨后游覽醉云亭、扣云關、仙源、石門鎖翠、南俯視天門、木石奇緣、木石奇緣、神仙坐等景點，抵達櫻桃灣服務區休息。游程全長將近 3.7 公里，游覽時間約需2個多小時。

　　
    這里特別要提一下“仙源”的飛瀑，在海拔1500多米的天門山懸崖峭壁上，居然能看到飛瀑從壁上噴出，瀑布四周并無水的來源，令人百思不得其解。更有甚者，在“天門翻水”景點，有泉水從天門洞頂流出，而且天越旱，則流水越大；據說在遇到歷史重大事件時，會翻出桶大的洪水！傳說自不可信，但是卻給這里添上了一層神秘的色彩。

　　
    西線稱覓仙奇境景區，自櫻桃灣起，經求兒洞、赤松門、觀鬼谷洞、捭闔策、仙境奇石、小天門、天書石、鬼谷兵盤、鬼谷天塹、倚虹關等。在凌霄臺遠觀張家界市區及周邊山水風貌，隨后乘索道下山。主要觀賞由石筍、石芽組成的奇特景觀和峭壁的險峻，在充滿神奇色彩的民間傳說中感受隱士的神秘氣息，體驗置身于仙境中的奇幻。游程全長約2.7公里，游覽時間約1.5小時。

　　
    中線自櫻桃灣，經天門山主峰、野拂藏寶直達索道上站，只需半小時就能從櫻桃灣服務區到達索道上站。

　　
    我們因為時間關系，沒有去覓仙奇境景區（留到下次吧），從東線去櫻桃灣慢慢游化了近3個小時，于12：30左右來到櫻桃灣，這里有快餐供應，每份25元，可口而又干凈，絕對合算。午后走中線回到索道上站，隨即乘索道至索道中站，在這里換乘通天大道環保車直達天門洞。

　　
    通天大道與天門山索道、天門洞開、空中花園并稱天門山四大奇觀，它共有九十九道灣，在索道上俯看如巨龍騰起，如玉帶盤纏，直通天際，使人為之震撼，堪稱天下第一公路奇觀。由此可直抵天門洞下天梯前。

　　
    天梯共有九百九十九級臺階，不常爬山的人會覺得望而生畏，許多人爬到中途就放棄了，確實累得夠嗆。然而，令我驚訝的是我那多病體弱的太太竟然在我的攙扶下也登上了最后一級臺階。的確，站在天梯上，它會激勵你勇往直前，義無返顧；它能給人以一股勇氣，能給人以一種自信。當你一旦達到目標時，那種自豪感會油然而生，艱難曲折的途徑也不過如此。

　　
    天門洞，乃地震崩裂而成。是世界上海拔最高的穿山巖洞，洞門高132米，洞寬37米，洞深（厚）60余米，洞形如門，宛若一道通天的門戶，故稱“天門”。站在洞門前，抬頭望去，大片大片的濃霧穿過洞門蒸騰而上，洞門頂上飄灑的細雨如銀珠飛瀉，打在人身上，如冰水浸骨一般。過了天門洞，有臺階可去云梯巖、風洞和斷山橋，那斷山橋，和袁家界上的“天下第一橋”一樣，系兩山裂斷，中生一石，橫跨兩邊的斷山橋坐落在土地凹上面，長約5米，寬僅1米，游人路過，驚險無比。但因時間關系，很遺憾只能下次再去了。

　　
    下午3點半我們下了天梯，有觀光車直接送回天門山索道下站（約40分鐘），隨后仍坐上包車前赴鳳凰古城。晚上8點到達鳳凰古城南華門，因時間已晚，沱江邊吊腳樓已住滿，就暫且在#近北門處一家蘭興客棧住下。

　　
    D7游覽鳳凰古城

　　
    鳳凰古城擁有豐富的人文和自然資源，它將人文的內涵依托于自然的秀色展示在世人面前，一座青山抱古城，一灣沱水繞城過，一條古老石板街，一排別致吊腳樓，一道風雨古城墻，一座滄桑老城堡…更有那飛檐斗拱的朝陽宮、萬壽宮、天王廟、遐昌閣。眾多古建筑點綴其間，使整個山城保持了一種古色古香的明清風情風貌。

    在鳳凰古城主要觀景點有萬名塔、、石板一條街、北門城樓、虹橋、沙灣吊腳樓群、鳳凰四大景（沱江泛舟、東門城樓、沈從文故居、熊希齡故居）等。最好買一張鳳凰市的地圖，5元／份。其中有一種褐色的阿光編著的鳳凰古城地圖，非常實用、詳細，你可以按圖搜索，上面的景點一目了然。

　　
    到了鳳凰住下后，慢慢地逛古城吧，鳳凰給人的感覺就是悠閑，沿著保持原貌的青石板路漫步，坐船觀望古色古香的老建筑，從北門城樓上沿城墻走到東門，隨便走進哪家茶館或咖啡店，一邊品嘗一邊觀景，都是一種不錯的選擇。

　　
    到了鳳凰不可不看一看沱江邊的吊腳樓、摸一摸古城的城墻、走一走跳巖、逛一逛東門老街、游一游沙灣景區、嘗一嘗這里特有的酸辣食品。因為這些是古城的精粹，從中你可以了解它的過去，感受到它的文化底蘊。至于沈從文故居，如果對中國文學史和考古學知曉不多的游客來說，大可不必去沈從文故居和墓地，尤其是沈從文墓地，我看了一下，除了雜草叢生外，還給人帶來一種凄涼的感受。

　　
    鳳凰游門票包括： 鳳凰古城景區(沱江泛舟、沈從文故居、熊希齡故居、楊家祠堂、東門城樓、虹橋藝術樓)，南方長城景區45元/人，黃絲橋古城景區20元/人，奇梁洞景區50元/人。原來鳳凰古城景區門票可拆開單獨買其中的一個景點，現在已取消，那怕去一個景點，也要86元/人；南方長城、黃絲橋古城新造痕跡太重，可去可不去。因此，據本人看法，游鳳凰古城不需要買門票，照樣能感受古城、欣賞古城、了解古城。這就是自助游的優勢！怪不得鳳凰人正打算把整個古城圍起來收取一張鳳凰古城大門票呢。

　　
    到沱江當然得坐船，我們根據網上的建議不坐北門碼頭至沈從文墓地的游船，一個人要86元，還就那么點遠。走到沈從文墓地那兒，到下游坐船，來回一個多小時，十一個人才化了60元錢，感覺還不是一樣。下船后又化了1元錢，坐人力車從沈從文墓地拉回到虹橋，體驗一下原始交通工具的滋味。

    鳳凰古城的夜景是非常美麗的。夜幕降臨，沱江兩岸沙灣吊腳樓群上高高掛起的紅燈籠全都點亮了，虹橋上的一排排彩燈染紅了一大片江水，如珍珠般的萬名塔倒影與遐昌閣相映成趣…；更有趣的是街上叫賣的紙做的花燈，點上蠟燭放在沱江上漂移，好看極了。這時，幾乎全城所有的小商販和來自五湖四海的游客都云集在這里，到處是小攤小販，賣小吃的、賣水果的、賣小玩意的、賣工藝品的、耍猴的、說唱的，應有盡有。古城的夜晚，是沸騰的夜晚，是不眠的夜晚，是充滿活力的夜晚。與他們融溶在一起，去好好享受一下人生吧，說不定你還就會有意外的收獲呢。

　　
    D8返程

　　
    清晨，離開鳳凰古城遲來居客棧，前往懷化市，在那里搭乘懷化—上海的1528次列車回滬（12：20發車）。去懷化的長途汽車站在虹橋外不遠的地方。票價每位20元。早上7：00就有中巴車，到達懷化2.5小時。我們在懷化一家飯店興致勃勃地美餐了一頓，而且在離開前帶走沒有吃完的菜肴（又另外點了兩個冷盆），裝滿足夠在火車上用晚餐的大米飯（火車上的伙食實在不好吃，價錢又貴），化了一餐的費用竟然吃了兩頓！你說我們會不會“精打細算”。

　　
    D9下午16：19準時到達上海。

　　小貼士

　　
　　1、許多驢友覺得楊家界、袁家界的景色是整個武陵源景區的精華，相比之下，黃獅寨要遜色許多，確實不錯。但本人曾經在20年前去過黃獅寨，覺得它也有它的特點和風格，去一下還是值得的。然而，幾乎所以旅行社都會安排的兩個熱門景點，即“黃龍洞”和“寶鳳湖”，我卻認為在張家界地區游覽中根本不值得去。“黃龍洞”的地貌結構與全國各地的溶洞大同小異，“寶峰湖”乃是一個人工建造的高山湖，坐游艇轉一圈沒有多大意思。

　　
　　2、游覽楊家界、袁家界后，下山如帶著沉重的行李可能很累，當地有背夫可替你背包，每件收費20元錢，一直送到森林公園大門外或酒店。

　　
　　3、從張家界森林公園去鳳凰古城，如果不包車，可以先坐車到張家界市區，票價10元，然后直接去鳳凰古城。張家界距離鳳凰古城238公里，每天上午8：30及下午2：30在汽車站有班車去鳳凰古城，行程約4個小時；也可以在張家界乘2011次火車去吉首（17：28開，19：33到）；或乘N734次火車去吉首（18：42開，20：47到），票價12元/人。另外，在張家界乘張家界市--吉首市的中巴（依維柯，運行2.5小時，票價45元/人，每30分鐘一班）也很方便。而吉首到鳳凰的長途汽車就有很多，每天從6：00—20：00，票價15元/人

　　
　　4、鳳凰人在飲食方面十分講究，注重色香味。鳳凰菜的最大特色是以辣酸為主色，能烹飪出各種美味佳肴。酸食是苗家人的獨特飲食習俗，糯米酸辣子、酸湯魚、臘肉、炒酸菜、蘑菇豆腐都是鳳凰的代表菜，特別是有道叫酸椒雞的菜，不可不嘗。鳳凰的小吃也很多，如葉子粑、糯米粑、鹵雞蛋等。小街上還有一種奇特的小吃—泡蘿卜，做法象四川的泡菜，非常酸甜可口。虹橋橋頭“老字號粉館”，賣米粉、餛飩之類的，味道也很好。另外，別忘了給親朋好友帶幾包鳳凰著名的姜糖嘗嘗。

　　
　　5、建議不要在沱江邊上的那些飯店里用餐，又貴又少又不好吃，去新城那邊，有很多飯館和酒店，我們就是在那里吃的午餐，八葷六素一湯加一盤水果才200元左右，價格絕對低而且不會比古城吃得差。

　　
　　6、網上很多驢友都推薦住沱江邊吊腳樓，本人不以為然。我們第一天晚上沒有住吊腳樓，第二天還刻意找一家吊腳樓客棧住下，其實并無多大意義。住吊腳樓無非想觀賞沱江的景色，但是，窗前單一的景色如何及得上整個沱江兩岸的景色，無論白天和夜晚，大多數時間還不是在外面閑逛有趣。而且，吊腳樓設施簡陋，價格也貴

　　7、我們這次人均消費在1700元內，包括：往返火車票544元；汽車車票和包車費120元；天子山（上山）纜車費每人52元；百龍天梯（上程56元/人；“十里畫廊”小火車33元/人(雙程)；鳳凰沱江泛舟10元/人；武陵源景區大門票248元；天門山景區通票258元；6天住宿185元；餐費200元。