不知不覺，我在報社工作有16個年頭了。報社在不斷發展壯大，我也由一個剛剛走出校門的懵懂小伙子逐步成了報社的“老人”之一。回味起來，這十多年間的記者生涯，雖然有許多辛勞，但更多的是喜悅和收獲。

黔江采訪：汽車差點開下阿蓬江
　　上世紀90年代，在紅二方面軍長征60周年到來之際，我市作為紅二方面軍長征出發地之一，本報組織了幾個采訪組，跟隨當年紅軍長征的腳步，重走長征路。我和肖成菊、龔建軍、李康學四個人一組，負責四川省黔江地區的采訪。
　　這是我到報社當記者以來的第一次出遠門采訪，很期待，也很興奮。
　　一個冬日的清晨，我們一行四人乘張家界至龍山的公共汽車出發了。由于當時的交通沒有現在發達和路上遭遇車禍堵車，二百來公里的山路把我們拖到了天黑才趕到龍山縣城。為了方便趕上第二天來鳳到黔江的客班車，我們幾個又連夜趕到了來鳳。
　　來鳳至黔江每天只有一趟客班車。第二天我們趕到車站的時候，不湊巧，這趟客班車只有三個座位了，我們跟車站方做了許久的工作，他們終于答應賣給我們一張站票。
　　我們四個人中，我最年輕，上車后，我就站著。大約兩個多小時后，我實在堅持不了了，就跟隨車的售票員商量，讓我坐到當時空著的副駕駛座位上。經過我們的不懈努力，售票員在驗證了我們的記者證和單位開具的介紹信并與司機商量后，終于答應了我的請求，并要求我進黔江城時必須讓出副駕駛的位置，避免被黔江的交警發現后受到處罰。
　　車行出湖北境內以后，正趕上修水泥路，而且下雨，所以路就越來越難走了。水泥路是分段分邊來修筑的，所以，我們的客班車就得一會兒走道路的左邊，一會兒又拐到道路的右邊。
　　烏江的第一大支流阿蓬江是我國惟一一條由東向西流的河流，在黔江境內沖破崇山峻嶺，一瀉千里，山高谷深。車行至山頂，俯瞰阿蓬江上的船只，就如一片小小的樹葉飄蕩在江面上。
　　七彎八拐，我們的車又得從公路的右邊改道到左邊。當司機一把方向打向左邊的時候，客車的左前輪壓上了道路左邊的泥土堆外緣，眼看客車就要滑向阿蓬江的萬丈深淵，司機連忙往右邊猛打方向盤。估計手忙腳亂的司機自己也不清楚打了多少圈方向，車子雖然避免掉下萬丈深淵，但由于方向打得過多，車子的右前輪還是撞上了右邊剛剛鋪好的水泥路。
　　一車人得救了，司機也長舒了一口氣。足足休息了五六分鐘，司機才重新啟動車子，向終點站開去。

東北采訪：差點被別人當成騙子
　　2003年，本報開辟“天南地北家鄉人”欄目，組成幾個采訪組，分赴全國各地，采訪我市在外地工作生活的家鄉人。我被安排帶隊與胡衛衡、秦勤、劉伊維一同前往東北地區采訪。
　　臨行之前，我作為組長，提前對我市在東北地區的老鄉們進行了聯系，告知他們采訪組的組成人員、初步出發時間和大概行程，并將我的手機號碼一一告訴他們，好方便到時聯系。
　　我們從張家界出發經上海轉機抵達我們這次東北之行的第一站——哈爾濱。在哈爾濱和大慶，我們相繼完成了對第一位老鄉和第二位老兄的采訪之后，我們乘火車離開黑龍江進入吉林省境內。
　　可是，當我們進入吉林省境內后，我的手機就再也打不進也打不出了。開始我還以為是手機出問題了，便把我的手機卡換到了同事胡衛衡的手機上，沒用，照樣打不通。由于一直是用我的手機與遠在東北的老鄉們聯系的，他們也只知道我的電話。而我的電話現在又不通，在長春火車站接我們的老鄉就沒有辦法聯系上我們。
　　我又用胡衛衡的手機試著聯系了張家界移動公司，張家界移動公司的汪月娟同志非常負責，馬上將狀況報告了公司領導，并通過公司領導匯報給了省移動公司，湖南省移動公司又與吉林省移動公司取得了聯系，他們用盡了一切可以解決問題的技術手段，都沒有用。同是移動的電話，胡衛衡的可以隨時打通，我的就是沒有辦法。
　　最后，我只有用胡衛衡的電話聯系了長春的老鄉，并跟他們作了詳細的解釋。他們也相信了我的解釋。在接站的時候，只是感覺到氣氛好像有點不一樣，我們也沒有在意。
　　吃飯的時候，幾個老鄉為我們點好菜后，其中一個便出去了大約十分鐘。回到餐桌上，他們一陣耳語后，對我們的態度大變，熱情多了，親切多了。我很是詫異。
　　大約一兩個小時后，胡衛衡接到了報社領導的電話，問我們是不是在東北出了什么事？剛才東北有個公安部門的人打電話到報社證實我們的身份。
　　原來如此。吃飯前出去的那個老鄉曾經在公安部門工作，由于我的手機突然不通，引起了他們的懷疑，他出去就是專門打電話到報社證實我們的身份的。難怪前后的態度差別這么大！
　　雖然采訪后來還是進行得很順利，但是，這次由于手機的故障，差點被采訪對象當成了騙子。
　　在十多年的記者編輯生涯中，在報社這個大家庭里，我既感受到了溫馨，也發生了很多故事；既讓我增長了知識，也豐富了閱歷，一個人安靜的時候，常常想：我沒有入錯行！