..... .新建航站樓設計目標年為2020年，總面積控制在5萬平米左右，將全部為國內旅客提供服務，可以滿足高峰小時進出港旅客1979人。現有老航站樓將改造為國際航站樓使用。.1月18日，荷花機場擴建工程建設指揮部所屬辦公室負責人胡紹斌向記者介紹道。
荷花機場的航站樓將以怎樣的新姿態示人，航站樓將有哪些吸引人的亮點？記者就相關問題進行了了解。
外部設計與自然景觀相呼應
..... 連續的單元型大跨度三角折板型網架金屬板屋蓋構成了航站樓的水晶體建筑造型，這組造型新穎別致，整體的輪廓線簡潔明朗，在遠處的天門山背景襯托下顯得形象突出，并且和這里的大環境有機地融合，這充分借鑒了水晶美麗的外形和純凈無暇的內在屬性，與張家界秀美的自然景觀形成呼應。我們還可以看出，航站樓的陸側景觀和周邊環境地形地貌有機融合，從主進場路開始，經過站前廣場、高架橋、航站樓主樓、連廊與候機指廊，形成層次清晰的景觀序列。站前廣場周邊環繞布置綠色景觀帶，并把自然水景引入陸側景觀之中，突出張家界機場的自然生態特征。在停車場內布置綠化間隔區域，使進出機場的車輛得到有續的綠色景觀享受。
內部環境更人性化
..... 航站樓主樓陸側屋面出挑深遠，一方面突出建筑的整體形象，實現由室外到室內的自然過渡；另一方面在功能上為高架橋車道邊遮風避雨，為旅客提供具有人性化的機場環境。
..... 進入水晶體內部，首先是航站樓的主樓大廳，旅客在這里辦票、安檢。航站樓室內空間設計在使用功能方面力求簡潔流暢,布局合理靈活 ,最大限度地為使用者提供舒適優美的室內環境。主樓二層大廳設置了室內天井與一層行李提取大廳和迎客大廳相連接，在滿足航站樓隔離功能的前提下實現空間層次的流動，通過室內空間氣氛的營造，為建筑的使用者創造出一系列既滿足不同的使用功能，又能很含蓄的體現出具有區域性文化內涵的建筑空間。
..... 水晶形屋面內部所包容的依然是水晶菱形的室內空間，室內屋面采用竹條板吊頂，這種來自于大自然的竹條板經過防腐防蛀和阻燃處理，淺暖色的竹條板吊頂與室內白色的鋼結構的組合體現出建筑技術和自然以及人文環境的有機結合，可以給旅客帶來舒適的審美感受。竹板吊頂的設計既表達出自然生態的理念，又體現出了傳統建筑-吊腳樓的藝術風格。.

.