自2月20日零時起，發改委再次上調了汽柴油價格，汽油和柴油每噸售價分別提高350元。成品油價再度上漲，0號柴油，93號、97號汽油全線突破7元大關。當油價跑步進入“7元時代”時，在高油價的重壓之下，對于油價上調產生的影響及所波及到的關乎民生的領域，記者就此進行了走訪。

家用車.. 尚可承受
27日上午，南莊坪加油站，前來加油的車輛絡繹不絕。
記者發現，在加油站醒目的價目牌和計價器上，已經顯示上調后的最新價格，目前0 號柴油的售價為每升7.00元、93 號汽油的售價為每升7.10 元。對于油價上漲相關采訪，各加油站態度謹慎，均表示只是按照上級的要求進行變更和操作。據加油站工作人員介紹，油價上調之后，加油站每天的銷售沒有太多的波動，每天前來加油的車輛也與往常一樣。
當記者詢問前來加油的私家車主胡先生，油價上漲之后是否對日常生活有影響時，他告訴記者，自己的車主要是用于日常上下班，汽油的漲價對他的影響僅僅是一個月多出幾十元錢，還承受得起，調價幅度也不會影響到他的正常消費支出，該加的油還是得加。

柴油車. 受調價影響最大
對于本次油價上調，柴油的價格漲幅最大，較之前上漲了0.3元，漲幅達到4.48%。作為以0號柴油為主的出租車和客貨運車輛，受此次油價上調的影響最大。記者采訪了多位出租車司機和跑長途運輸的師傅，對于此次油價上漲，他們普遍反映營運成本增加。
出租車司機田師傅告訴記者，油價上調使得營運成本增加，對他的收入也造成了一定影響。他給記者算了一筆賬：調價前，0號柴油每升6.70元，按平均每天耗油30升計算，一天油錢為201元，一個月下來就是6030元；現在，0號柴油每升7.00元，一天油錢210元，比調價前多支出9元，一個月下來增加支出270元。而多位出租車司機表示，此次油價上調后，以每天加30多升油計算，日運營成本增加了10元左右。
在大庸橋加油站，記者隨機采訪了幾位大貨車主，他們對柴油調價都頗有微詞。大貨車主李師傅說，由于大貨車多為長途運輸，因此柴油每升漲價0.3元就意味著他們每天的運輸成本要高出幾十元甚至上百元，這樣的成本對于利潤本就不高的長途運輸業影響甚大。跑西安至張家界長途運輸的劉師傅告訴記者，兩地相距約為1100多公里，長途客運車一般百公里耗油在25升左右，一個來回需要550升柴油，按調價前0號柴油每升6.70元計算，總共需要3685元油錢；調價后柴油每升7.00元，來回總共需要3850元油錢，比以前多支出165元。

.物價部門. 加強監管
記者從市物價局了解到，調整后我市的成品油最高零售價限價為：0號柴油上漲至每升7.00元、90號汽油上漲至每升6.65元、93號汽油上漲至每升7.10元、97號汽油上漲至每升7.54元，分別較之前上漲0.3元、0.26元、0.28元、0.29元，上調幅度分別為4.48%、4.07%、4.11%、4.00%。
據資料顯示，去年國內成品油零售價格一共上調4次，今年是成品油零售價格首次上調，市民自然較為關心。物價局工作人員告訴記者，為了減緩調價后的影響，控制調價的連鎖反應，市物價部門已經做好了準備：一方面加強對成品油市場的價格監測和價格監管工作，嚴厲查處不執行國家規定價格政策、違規漲價和跟風漲價的行為，要求所有成品油生產經營企業嚴格執行國家價格政策，不得超價銷售；另一方面，加大市場監督檢查力度，嚴厲打擊利用價格調整之機搶購、囤積成品油，以及造謠惑眾、合謀漲價、搭車漲價等擾亂市場價格秩序的行為，切實維護我市成品油市場的穩定和正常的市場秩序。

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