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汽車社會準備好了么？

更新時間:2017-12-09 13:11:19 來源：z5z9.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
張家界旅游網 公眾微信號 中央氣象臺3日發布寒潮橙色警報。北京市氣象臺僅2日就兩次發布寒潮藍色預警，以及道路結冰黃色預警；3日凌晨3時20分又發布了暴雪藍色預警，隨后，北京氣象部門又于8時50分將暴雪藍色預警信號上升至黃色。北京市氣象臺臺長郭虎表示，待降雪結束后，京城將吹起5、6級的大風，最低氣溫將迅速降至零下15到零下16攝氏度，預計將達到上世紀80年代以來的最低值。
　　在這樣的天氣下，一個關乎民生的懸念是面對大雪、寒潮，我們的汽車社會準備好了么？
　　記者分析各部門3日第一時間對極端天氣的響應注意到，預案準備充分的積極信號確有不少。例如，截至3日中午，北京等受極端天氣影響的城市中，氣象、交管、環衛等多個部門行動迅速，積極應對。為保障北京城市道路交通暢通，環保部門啟動了紅色掃雪鏟冰預案，確保路面交通安全，這也是北京掃雪預案中專門應對暴雪的最高預警級別。再如，據北京市交管局指揮中心負責人介紹，受強降雪和路面結冰影響，3日上午，交管部門對京承高速、京津高速、京津塘高速均采取道路封閉和分流措施。
　　但是，記者認為，面對罕見的大雪、寒潮極端天氣，各個城市管理部門還是應以民生為本，把老百姓的出行問題考慮得更充分些，出臺的政策和舉措更細致、更全面、更人性化些。
　　舉例來說，1月4日是星期一，伴隨積雪和寒潮，北京將迎來2010年首個工作日和機動車尾號限行日。北京機動車保有量已經超過400萬輛，按照五分之一的機動車被限行估算，這意味著最起碼幾十萬個家庭的出行要受影響。其中，有老人、孩子、病人、孕婦等乘車出行需求的家庭不在少數。我們的公共政策該不該根據極端天氣的變化人性化地及時調整？這是一個關乎民生的大問題。
　　記者查閱了2008年9月公布的《北京市人民政府關于發布本市第十五階段控制大氣污染措施的通告》，其中限行與極端天氣的聯系僅體現在第六條“實施極端不利氣象條件下空氣污染控制應急措施”中，指出“如遇極端不利氣象條件影響，在大氣受到嚴重污染時，實施污染控制應急措施。即：外省、區、市進京機動車和本市機動車單雙號行駛，全市行政區域內黃標車禁行；施工工地停止土石方和建筑拆除等作業；增加城市道路吸掃和沖刷作業頻次；排污單位停產或部分停產，最大限度減少污染物的排放”。但是，天氣對于汽車社會的影響是多方面、多種形態的。根據北京氣象部門預計，未來幾天北京氣溫將達到上世紀80年代以來的最低值，在這種極端天氣影響下，限行措施、范圍、時間等要不要調整？又應該怎樣調整？這，需要有人站在老百姓出行的角度好好考量一下。
　　記者注意到，截至目前，北京的限行政策對殘疾人駕車、帶孩子去醫院看病的車、節日駕車等特殊情況及時調整，但尚沒有把極端天氣情況考慮進去。實際上，私家車的一大功能就是在極端惡劣的天氣中幫助人們做到全天候出行。暴雪、寒潮、強降雨等極端天氣出現的時候，也正是家庭最需要使用私家車的時候。如何人性化地調整政策，考驗著城市管理者的胸襟和智慧。
　　在惡劣天氣條件下，政府相關部門往往會號召大家利用公交出行。但實際上，那些有公車坐的人往往最缺乏惡劣天氣條件下乘坐公交的親身體驗。這兩天大雪、寒潮，建議各部門的城市管理者不妨借機上街頭乘乘公交車，體驗一下在寒風和零下十幾攝氏度的氣溫中，百姓翹首等車的滋味。
　　此外，北京這樣的大城市中，大貨車等使用的高標號抗凍柴油準備是否充足？一些地區的國道因高速封路出現堵車的時候，針對司乘人員的水、食品、燃油、防寒用品等的供應是否及時到位？有沒有借機哄抬價格的現象？這些都需要不同主管部門及時溝通、考慮到位。記得2008年初的南方冰雪災害中，很多地方被突如其來的極端天氣打了個措手不及，但后期還是及時調整，總結出很多有效的辦法。希望應對這次的大雪和寒潮天氣時，我們的汽車社會能準備充分、應對有力。............. 新華社北京1月3日 張家界旅游網

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