就豐田汽車在全球范圍內大規模召回車輛，中國內地卻無召回安排，國家質檢總局兩次約見豐田汽車(中國)投資有限公司的負責人，要求做出解釋。（2月25日《京華時報》）

又見“同車不同命”、“同損不同賠”、“同病不同治”！可以說，豐田公司一貫對歐美發達國家和中國市場實行的差別化理賠待遇。當然，不止豐田公司，日本的多家公司都曾選擇性對待我國消費群體，正如學者所稱，日本對華產品出口長期以來一直帶有明顯的歧視色彩，如一流的產品銷往美國，二流產品銷往歐洲，其他的產品則銷往中國及其他發展中國家。此外，對中國消費者及用戶因產品質量問題造成的損害，日本經營者也總是采取避重就輕、避實就虛的處理態度，近年來已經出現過無數起類似事件，除了豐田公司，還包括東芝彩電、美能達相機事件等等。
眾所周知，去年發生在豐田公司身上的一幕就耐人尋味。在去年的召回門事件中，豐田公司總裁在美國道歉時，態度誠懇，甚至痛哭流涕，但不對中國消費者道歉，更遑論召回受損汽車，后來在壓力下向中國消費者道了歉，卻有明顯的敷衍之嫌。后來，即便召回了，但時間不僅晚，而且數量極少。就在事態漸趨平息之際，浙江省工商局局長鄭宇民挺身而出，他的一席炮轟和著力維權，既給豐田公司上了一課，也給消費者和相關職能部門上了一課。
鄭宇民曾感嘆道，某些跨國公司要逐步去除“先入為主”的優越感，要注意去除“唯我獨尊”的高貴感，也要去除“獨領風騷”的特權感。是的，像豐田公司這樣的一些跨國公司，在中國確實很傲慢，問題是，他們為何如此傲慢？他們在美國為何傲慢不起來？
原因不外乎三點，一是，美國這些國家已經構架了成熟的法律體系和游戲規則；二是，消費者維權意識強烈；三是政府部門積極介入。與之相比，我們的消費者維權意識不強，即便想維權也因過高的成本而不得不放棄，此外，一些職能部門不僅不替消費者說話，反而為虎作倀。
談到維權心得，鄭宇民說：消費維權也是一種國家戰略。制度缺失、監管缺失和消費者自我維權意識的缺失，這是需要我們深刻反思的三大問題。誠哉斯言！不怕制度缺失，也不怕消費者維權意識薄弱，就怕監管部門不作為，如果多一些鄭宇民，豐田公司怎敢傲慢？
在此次召回事件中，國家質檢總局已經要求豐田公司做出解釋，這是可喜的一步，只有恪盡職守，時刻維護消費者利益，尊重消費者，跨國巨頭們才不敢輕視中國市場、羞辱中國消費者。