2010世界杯足球賽今天在南非約翰內(nèi)斯堡拉開大幕，伴隨著“瘋狂”的氣息，身邊的事物都隨著世界杯在舞動。對于全球的球迷朋友來說，這將會是一場美妙的盛宴。
看球是一種享受，了解綠茵場上那些極品男人的有車生活也是一種樂趣。那些閃亮在場上的足球明星不僅因為高收入成為大眾的關(guān)注焦點，其名下的豪華車庫陣容也在吸引著大眾的眼光。
實際上，足球圈里名車跑車已是讓人眼花繚亂。如今歐洲頂級聯(lián)賽中各大豪門的停車場，幾乎就是一個小型的名車展覽會。而萬眾矚目的球星也有不少人有收集名車的愛好。比如貝克漢姆家的豪華跑車就有阿斯頓馬丁D87、蘭博基尼Gallardo和保時捷911Turbo等。既然球星與名車之間有這么多千絲萬縷的聯(lián)系，那么就讓我們走進(jìn)球星與名車的“S”（STAR）時代。

梅西

不斷上演的“帽子戲法”，無疑讓梅西成了當(dāng)下世界足壇不可多得的天才級球星。然而，一直以來，梅西在俱樂部巴塞羅那隊與在阿根廷國家隊中的表現(xiàn)總是判若兩人，在俱樂部的表現(xiàn)總是“無與倫比”，然而，每每回到國家隊當(dāng)中，梅西總是難以與隊友間形成更為默契的配合，不知在南非世界杯的賽場上，梅西和他的阿根廷隊能否改變這樣的狀況？
　　“愛寶馬，駕奧迪”最足以形容梅西對車的選擇。熟悉梅西的球迷都知道，梅西最喜愛的車是寶馬。而且，梅西最近還受邀成為國內(nèi)自主汽車品牌奇瑞旗下的瑞麒汽車的品牌代言人。不過，梅西日常上下班的交通工具卻是一輛奧迪Q7。因為奧迪是巴塞羅那俱樂部的贊助商，為每一名球員都免費提供了一部座駕，所以，你到諾坎普球場去參觀，會發(fā)現(xiàn)車庫里停著清一色的“四環(huán)”。 不過，梅西對這個被強(qiáng)加給自己的牌子并不反感。作為巴薩的贊助商，奧迪每推出一款新車都會在球員車庫里停放一輛，讓隊員們簽名，梅西總是頭幾個去簽的。
也有汽車專欄作家認(rèn)為，其實奧迪正是最符合梅西目前身份的汽車。奧迪在高檔豪華車中算小弟，但最近兩年它已逐漸成為其中的新貴。年輕、有爆發(fā)力，同時還擁有細(xì)膩之美。奧迪生長在高手中間，已練就一身絕技，不管是馬力還是速度都能做到絕佳。即使是在高手群中，奧迪也能絕妙出擊，奪取尊嚴(yán)和地位。這不正是高手如林的環(huán)境中那個年輕有沖勁的年輕殺手梅西嗎？
　　盡管奧迪Q7與很多球星大腕駕駛的超級跑車相比略顯樸素，但是它完美的工程設(shè)計、精良的裝配和精巧卻不乏彪悍的前端設(shè)計和俏皮傾斜的后備箱，再加上20英寸合金車輪，這一切使它看上去似乎已經(jīng)做好了要參加重大行動的準(zhǔn)備。　　

亨利

　法國隊主力前鋒亨利，是現(xiàn)今世界足壇所有攻擊球員當(dāng)中最具攻擊性的前鋒之一，無論在俱樂部還是法國國家隊都是絕對主力，以快速的步伐，靈敏的盤帶能力，豐富的創(chuàng)造性以及驚人的進(jìn)球能力而聞名，時常在中場開始引球盤帶，進(jìn)而深深吸引球迷。他那令人難以置信的速度和爆發(fā)力又令他跑起來像一輛坦克。
　　亨利曾經(jīng)說過倫敦黑人和巴黎黑人的區(qū)別：如果一個黑人在大街上開一輛跑車，巴黎的黑人看到會非常嫉妒，而倫敦的黑人卻會因為與車主膚色相同而自豪。現(xiàn)在亨利制造了一個讓倫敦黑人無比自豪的機(jī)會。他訂購了一輛奔馳最新款的SLR邁凱輪跑車。SLR邁凱輪從0到100公里加速僅需3.8秒，最高時速達(dá)334km／h。最失望的是雷諾公司，他們高價請亨利為雷諾做廣告，在廣告中創(chuàng)造了“VA-VA-VOOM”這個詞來形容雷諾的速度，但亨利最后“VA-VA-VOOM”選擇的卻是奔馳。
　　這款奔馳的SLR邁凱輪跑車的售價約合880萬人民幣。盡管SLR屬于超級跑車之列，但為了強(qiáng)調(diào)奔馳慣有的舒適，還是匹配了自動變速箱。而且是5擋的。同時，擁有可電動調(diào)節(jié)的座位：GPS全球衛(wèi)星定位；Bose音響；電動方向盤調(diào)節(jié)；前面、側(cè)面、頭部和漆部安全氣囊；左右分區(qū)的自動空調(diào)等。這些SLR所擁有的豪華裝備證明了一條鐵定的規(guī)律；凡是奔馳堅持的傳統(tǒng)，奔馳還會這么做。

卡恩

這位風(fēng)流的德國門將盡管目前因種種原因退居第二門將，但一旦出場仍是全隊的精神領(lǐng)袖。他的實力也是有目共睹，一般的前鋒面對他都不免有些腿軟。卡恩對他那輛紅色法拉利360 Spider Modena跑車的喜愛不同一般，他曾經(jīng)不止一次說過，“擁有這樣的一輛車是我兒時的夢想”。
法拉利360系列價格在15萬～20萬美元之間，是法拉利中最便宜的汽車，但是，它并不因為低價降低性能。就像卡恩雖然不夠帥，但守門還是絕對讓人放心的。卡恩的這款法拉利F360Modena是敞篷的Spider款式，并配備了F1式變速箱。最重要的特點，是它首次使用鋁質(zhì)材料作為車身構(gòu)建主體材料，0~100km/h加速只需4.5秒。

托雷斯　　

成名于馬德里競技的費爾南多·托雷斯在2007年從馬德里競技以2650萬英鎊的身價加盟英超豪門利物浦，加盟英超的第一賽季便坐穩(wěn)主力位置，同時托雷斯也是西班牙國家隊主力前鋒，隨西班牙一起獲得了2008年歐洲杯冠軍并被評為2008年歐洲杯決賽的MVP。
　　和普通人一樣，足球明星們也喜歡給隊友起綽號。在西甲貴為“金童”的西班牙射手費爾南多·托雷斯，到了利物浦后很快就得到另一個外號——“香蕉超人”，而托雷斯之所以成為“香蕉超人”，并非因為他喜歡吃香蕉，而是因為他的一輛黃色的蘭博基尼Gallardo 5.0MT跑車。
　　Gallardo 5.0MT是托雷斯來到英國購入的第二輛跑車，其實與第一輛奧迪Q7說到底也算本家了，畢竟其是在奧迪公司的技術(shù)援助和財政支持下開發(fā)的。Gallardo 5.0MT兼具高性能運(yùn)動型跑車和日常生活用車的雙重身份，所以Gallardo綜合了超級跑車和日常使用的特點。不過要滿足這兩個矛盾的特點并不容易，蘭博基尼的工程師在沒有妥協(xié)任何蘭博基尼跑車的運(yùn)動精髓的情況下，借鑒了奧迪的內(nèi)部設(shè)計，盡可能地讓其更加的舒適。
　　蘭博基尼Gallardo Spyder的十缸4961 cc引擎能在8000rpm時輸出520馬力(382 千瓦)的動力。六速傳動箱傳動比(第一個檔降低27% ，第二檔降低13%，第三檔/第四檔/第五檔都降低6%，而第六檔低3.5%)，創(chuàng)造出更加動態(tài)的表現(xiàn)性能。蘭博基尼Gallardo Spyder開足馬力能達(dá)到驚人的每小時314公里、開蓬極速307公里，時速從0~100公里的加速也僅需要4.3秒。
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魯尼　

年少成名的曼聯(lián)球星魯尼在還沒有到20歲時就已經(jīng)躋身一線球星行列，擁有多款豪車對于他而言也是易如反掌。他的汽車總價值超過了75萬英鎊，包括一輛蘭博基尼Gallardo，一輛寶馬M6，一輛賓利Continental GT和一輛阿什頓馬丁Vanquish等。而這么多車之中，蘭博基尼Gallardo是他常用的一輛車。根據(jù)英國小報披露，魯尼還預(yù)定了另一輛價格高達(dá)34萬美元的蘭博基尼Lp640 Murcielago，這款車目前在國內(nèi)的售價約為439萬人民幣。

大因扎吉

意大利著名前鋒大因扎吉擁有把禁區(qū)內(nèi)的活動變成藝術(shù)的能力，他有著一雙與修長身體不相稱的敏捷雙腳，可以運(yùn)用嫻熟的技巧快速盤過對手。充滿靈性的他用同樣充滿靈性的假摔讓對手吃足了苦頭。他的座駕也同樣與眾不同，在眾多愛車中他最喜歡的還是保時捷的SUV車型卡宴。
　　卡宴在西班牙語中有“辣椒”的意思，它的設(shè)計外形正具有這一特點。無論從車燈、弧線型的發(fā)動機(jī)艙蓋、漂亮的弧形車身腰線還是整體輪廓上都顯示著其為之驕傲的保時捷血統(tǒng)。卡宴系列包括S和Turbo兩款車型，CayenneS搭載了一臺4.5升V型8缸32氣門全鋁自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率340匹馬力，而CayenneTurbo的動力來自一臺帶有雙渦輪增壓器的4.5升V型8缸32氣門發(fā)動機(jī)，這是世界SUV中最強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)。強(qiáng)大動力在傳動系統(tǒng)的配合下，CayenneS和CayenneTurbo的0-100公里/小時加速為7.2秒和5.6秒，而CayenneS和CayenneTurbo的最高時速也輕易達(dá)到了242公里/小時和266公里/小時。