..... 黔張常鐵路進入建設調研階段，張家界荷花機場擴建工程也已通過民航中南地區管理局和湖南省住房和城鄉建設廳的聯合審查。近日，航空與鐵路建設方面傳來的好消息振奮了張家界市民，同時也引發了大家對張家界大交通另一重點——城市交通網建設的關注。
..... 早在2008年10月，為提升張家界在國際、國內區位上的交通優勢，實現國際品牌目的地、跨區域中心旅游城市建設等戰略，我市委托上海同濟城市規劃設計研究院負責我市城市交通規劃編制工作。經過一年多時間的精心調查研究和辛勤工作，現已完成城市綜合交通規劃的編制。2009年11月27日，通過專家團評審并進入報批階段。無論是政府還是民間，對此規劃可以說是期待已久。
..... 1月19日，記者在張家界市規劃局看到了這份規劃。其中出現的繞城公路、新長途汽車站等一系列重在解決張家界旅游交通運力的重大建設項目引人關注。
該規劃明確提出立足于.國際風景旅游城市.和.湘西地區區域中心城市.的城市發展總體目標，以促進張家界社會、經濟和環境可持續發展為根本出發點，逐步形成一個具有.綠色低碳魅力品質和諧共生.特征的綜合交通體系，同時讓旅游元素有機地融入到交通系統中。
..... 縱觀該規劃內容，兩條首尾相連的城區繞城公路建設最引人注目。該公路計劃起于陽湖坪，東接常張高速，西與張花高速互通相接。路線長度29.72公里，全線采用四車道一級公路標準，路基寬度24.5m，采用瀝青混凝土路面結構。方案估算總投資14億元。
..... 繞城公路建成后，將連接我市所有的對外公路，包括常張高速公路、張沅公路、天門山景區公路、張羅公路、張桑公路、張花高速公路、張清公路等，使過境交通在市城區對外進行轉換，有效緩解市城區交通壓力，改善區域路網布局。
..... 此外，規劃將城區分成且住崗、官黎坪、體育中心三大旅游集散中心，集散中心間用快速通道相連，使城市交通網形成立體循環交叉網絡，與繞城公路相連，理順了過境交通與城市交通的關系，減少市城區交通污染，改善城市環境，進而提高旅游接待能力和接待質量，有利于旅游資源的開發利用。
..... 就市民關注的市城區官黎坪長途汽車站與火車新站相鄰的問題，記者還采訪了市交通局總工程師宋國順。
..... 宋國順介紹說，.這樣配置主要考慮到游客換乘方便，此外，火車站與汽車站毗鄰可以有效減輕市城區公交線的壓力。此外，我們在規劃中也設置了且住崗長途汽車站，還有已經建成的西溪坪長途汽車站，將對官黎坪長途汽車站起到分流作用，市民不必擔心汽車站與火車站過于靠近帶來的客流壓力問題。而且，規劃還將考慮在市區與武陵源城區間架設城市輕軌，如能實現，將使這兩片城區的聯系更加緊密。.

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