在蘇丹南部的重鎮——朱巴，從7月10日開始，它便成了全世界矚目的地方。它變成了我們這個地球上最新的一個國度——南蘇丹共和國的首都。在我來朱巴之前，幾乎沒有任何關于朱巴的信息。想象中，朱巴肯定是一個封閉的、落后的、原始的沙漠綠洲，一個飽受戰亂之苦的地方。為此，我做好了充分的思想準備。到達朱巴以后，令我意外的是，真實的朱巴比想象中的還要封閉、落后和原始。
　　蘇丹的南北一分為二，已經形成兩個國家，它是冷戰后再一個解體的國家。在南蘇丹已經看不到阿拉伯人的面孔，他們與黑非洲其他國家的人民一樣，都是地道的黑人。蘇丹南部本是個蘇丹最富庶地區，當地氣候條件較好，石油等自然資源蘊藏豐富。但是長期戰亂使蘇丹淪為世界最貧窮國家之一，而南部又成為蘇丹最貧窮的地區。蘇丹內戰是一場非洲大陸曠日持久的戰爭。在過去近半個世紀的時間里，內戰破壞了蘇丹幾乎所有的基礎設施，此外，根據新的統計，蘇丹內戰期間，每天給蘇丹人民造成的直接經濟損失高達一百萬美元。蘇丹是非洲大陸面積最大的國家，也是世界上第十大國家。然而，這一切已經成為歷史。
　　“蘇丹”之名源自于阿拉伯語，意為“黑（人）的土地”。然而，蘇丹的解體，也和當代其他被解體的國家一樣，是在民主化之后成為現實的國家之一。朱巴作為南蘇丹這個世界上最年輕的國家的首都，如果不是尼羅河水的滋養，朱巴這個地處非洲荒涼腹地的小鎮，也許永遠只是一個普通的原始村落。在朱巴這座將近40萬人口的城市里，人們很難分辨出哪里是市區、哪里是城郊。如果發現一個地方茅草房密布，附近又有類似于中國農村的集市，那么你已經來到了朱巴的繁華區了。出了這個區域不遠，又是大片大片的荒地和塵土飛揚的馬路了。
　　朱巴市中心只有總統府附近才能看到柏油馬路，據說整個南蘇丹僅有60公里的柏油公路，而且都是2010年下半年以后才鋪設完成的。公路遠不能將朱巴和其他城市有效連接起來，每逢雨季許多地區道路交通便徹底中斷。在市中心的主干道上，飛馳而過的汽車將馬路上裸露的沙土卷起，滾滾沙塵裹著濃濃的汽車尾氣，向馬路旁的店鋪彌散開來。當地人似乎早已對此習以為常。一群當地人圍坐在路邊的烤肉攤上，七八個人一桌，喝著可樂、啤酒，盡情享用一大盤烤雞。我在朱巴市區很少見到兩層以上的水泥建筑。無論是我住的朱巴飯店，還是過去的蘇丹南部自治政府辦公室，都是用鐵板和泡沫塑料填充的臨時建筑。居民大多生活在當地傳統的茅草房里。這種茅草房一般是用當地特有的泥土砌成一堵圓形圍墻，再用一把把捆扎起來的茅草鋪在上面作房頂。當地人說這種看似簡陋的建筑其實通風透氣，恰恰適合這里燥熱的氣候。的確，朱巴白天的最高氣溫竟達38攝氏度以上，在太陽下稍站一會兒就汗流浹背，暴露的皮膚也被灼得發疼。
　　據聯合國公布的數據顯示，蘇丹南部800多萬人口中九成生活在國際貧困線以下，即人均每天生活費用不足1美元。即使糧食豐收，仍有17%人口的食物得不到保證。每年有5萬名兒童受營養不良威脅。在朱巴街頭，時常可以見到各種改裝的運水車。笨拙的車身在崎嶇不平的街道上艱難爬行，水箱里的水被顛簸出來瀝瀝拉拉灑了一路。朱巴市區沒有自來水系統，全靠這種運水車將未經凈化的尼羅河水輸送到市區內的各個取水點，然后各家各戶再到取水點打水。于是，大街小巷經常可以見到頭頂水桶的婦女和小孩。她們熟練地把幾十斤重的水桶放在頭頂，一只手扶著桶邊保持平衡，艱難但靈活地穿梭在泥濘坑洼的小巷中。作為過去自治政府所在地，朱巴算是蘇丹南方經濟條件最好的，但是還是幾乎找不到一家生產企業或一家大型超市。當地人在集貿市場上購買進口的日常用品，當然日雜服裝仍被中國貨占據著主導地位。這種類似于中國鄉鎮上的集貿市場，從蔬菜到服裝，從豬肉到彩電，從大餅到家具，毫不相干的各種商品相鄰擺放，雜亂但卻豐富，雖說不上應有盡有，但也算是南蘇丹最繁華的地方了。在朱巴主要有肯尼亞人、烏干達人、印度人以及黎巴嫩人經營著餐館、超市等，規模稍大一點的超市貨物種類不十分齊全，且價格奇高。
　　有人說，蘇丹南北分裂就像連體嬰兒做了分體手術，手術本來就不易，分體后的兩個小嬰兒如何學會獨立生活才是最令人擔心的。不過，盡管經濟基礎薄弱，但巨大的石油收入還是能為南蘇丹的發展提供保障的。我在朱巴街道兩旁也時不時可見一棟棟剛剛竣工的新房子。最高學府朱巴大學也在組織喀土穆分部的師生南遷。伴隨著投資熱潮的開始，市中心大型廣告牌豎了起來；由于增添了大型發電設備，朱巴的停電時間也大大減少；無線網絡速度逐漸加快。南蘇丹政府還開始進行城郊大片土地的開發項目招投標，希望把涌入的投資者分散開來。一些外國公司代表也開始進駐朱巴的旅館洽談業務。
　　　　　　　選自《中國國門時報》