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期待下調(diào)退票費(fèi)的示范效應(yīng)

更新時(shí)間:2018-03-19 12:57:53 來源:z5z9.cn 編輯:本站編輯 已被瀏覽 查看評論
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  鐵道部最近宣布,將從9月25日起下調(diào)旅客火車票退票費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),由原來按車票面額20%下調(diào)為按5%計(jì)收,最低2元。社會對這一舉動給予積極評價(jià),同時(shí)期待民航等相關(guān)部門見賢思齊,給乘客更多公正待遇。
  火車票高額退票費(fèi)已征收多年,廣大乘客早有怨言。尤其是不管訂票者提前多長時(shí)間退票都一律按20%收取的舊規(guī),早就是“千夫所指”。原國家計(jì)委2003年下發(fā)《關(guān)于規(guī)范運(yùn)輸業(yè)退票費(fèi)有關(guān)問題的函》,明確提出“旅客提前要求退票,而運(yùn)輸企業(yè)能夠再次發(fā)售的客票,原則上不應(yīng)收取退票費(fèi)”,“在最高不超過票價(jià)20%的前提下,按退票發(fā)生的不同時(shí)段,合理設(shè)置差別退票費(fèi)率”。因此,有人甚至稱之為“遲到的正義”。
  新規(guī)定中的5%、最低2元的計(jì)算方法是否科學(xué)、合理,仍然有人質(zhì)疑,特別是社會關(guān)注度最高的提前退票收取的費(fèi)用。公眾認(rèn)為,如果提前兩天以上退票,不管是“一票難求”的出行旺季還是上座率相對不高的淡季,通常都不影響車票再次發(fā)售,而仍要收取高額退票費(fèi),顯然不盡合理。
  公眾同時(shí)注意到,民航等運(yùn)輸部門的高額退票費(fèi)依然堅(jiān)持,甚至相當(dāng)混亂。全價(jià)購買的機(jī)票,在起飛前退票通常仍要收取5%的手續(xù)費(fèi),如果不是全價(jià)購買,退票費(fèi)就五花八門。
  退票費(fèi)是一面多棱鏡,不僅折射出運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)營管理水平,還折射出相關(guān)企業(yè)的為民服務(wù)理念,折射出相關(guān)部門對于行業(yè)企業(yè)亂收費(fèi)的綜合管控能力。期待運(yùn)輸業(yè)相關(guān)企業(yè)以鐵道部下調(diào)退票費(fèi)為契機(jī),增強(qiáng)為公眾服務(wù)的意識,在提高服務(wù)水平上下功夫,尋找利潤增長點(diǎn)。更期待相關(guān)主管部門及時(shí)出手,狠治退票費(fèi)亂象,切實(shí)維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。

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