中國汽車工業協會10日發布的數據顯示，今年一季度我國汽車產銷同比分別增長7.48%和8.08%，遠低于去年同期增長水平，乘用車各品種增長速度均明顯低于上年同期。
　　市場人士認為，購置稅優惠、汽車下鄉等多項優惠政策的退出以及汽油價格的高企是汽車銷售增速放緩的主要原因，隨著油價的攀升及各地治堵方案的出臺，我國車市進入調整期或不可避免。

國內汽車銷量增速放緩
　　中國汽車工業協會的數據顯示，今年前3個月，我國汽車產銷分別完成489.58萬輛和498.38萬輛，雖然仍有一定的增速，但增幅大幅回落。其中，乘用車產銷增幅分別為8.37%和9.07%，遠低于去年同期84.34%和76.34%的增幅。
　　4月初，剛剛在濟南舉辦的齊魯春季車展也印證了今年車市增速下滑的現象，這一車展往往被視作濟南的車市風向標。據參與車展的濟南一家汽車經銷商曹先生介紹，與往年相比，今年車展的成交量已經大幅下滑，車展對公司的促銷并未帶來明顯效益。
　　日本地震給3月份的車市帶來“震動”。雖然數據顯示，日系汽車銷售量并沒有明顯變化，但許多業內人士認為，日本地震對日系汽車今后的銷售影響具很大的不確定性。
　　中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長董揚說，日本地震海嘯對整個汽車市場的影響不可低估。除了日本在中國合資合作企業和一級供應商，在日本的二三級以及原材料供應商對我國企業也產生較大影響。3月份，日本地震海嘯對中國汽車產銷影響較小，個別企業和車型受到影響，但4月份之后影響會逐步顯現。
　　董揚認為，汽車銷量增速明顯減緩的現象，證明我國汽車產業結構調整、轉變發展方式取得明顯效果。在過去的兩年里，由于汽車產銷增速太高，所帶來的環境、資源、能源壓力，迫切要求我國汽車產業推進產業結構調整，轉變發展方式。
　　山東省汽車行業協會秘書長魏學勤說：“經過前幾年30%左右的高速增長，汽車銷量增速回穩十分正常，特別是去年許多消費者因政策退出而提前購買，透支了今年的銷售量，今年汽車增速下滑已在意料之中。”

油價高企影響汽車消費
　　與利好政策漸次退出相比，業內人士認為成品油未來的價格走勢對車市造成的影響更令人擔憂。“中東、北非等石油主產區局勢給國際原油市場帶來許多不確定因素，原油價格攀升帶動國內成品油價格上漲，讓不少消費者打起了退堂鼓。”魏學勤說。
　　據了解，近年來隨著我國經濟的發展和汽車消費市場的擴大，我國的石油消費量也越來越大，而汽車行業是用油大戶之一。2010年我國汽車產銷量均超過1800萬輛，如果以每車年耗油1.5噸計算，成品油需求就達到2700萬噸，折原油需求為4500萬噸左右。
　　2月中旬，紐約商品交易所原油期貨價格約85美元/桶，而目前已經上漲至113美元/桶左右，不到兩個月的時間，油價漲幅超過30%。國家發改委7日再次調高成品油價格，全國各地93號汽油每升漲幅在0.39元到0.41元之間，北京、上海、濟南等城市的汽油已進入8元時代。
　　記者隨機詢問了12位有購車打算的濟南市民，其中有三成表示油價將直接影響自己的購車打算，如果油價只漲不降，將推遲購車時間。
　　在齊魯春季車展上，前來選購家庭轎車的濟南市民陸偉在車展上看了一整天后也沒有下定決心。陸偉本打算買一輛排量2.0升的轎車，但汽油價格上調讓他又有些猶豫。“這次93號汽油一口氣漲了4毛，眼看就快8元一升了。我家住在郊區，到單位一個來回就得30多公里，如果油價繼續漲下去，就是一筆不小的負擔。”陸偉說。
　　“油價再次上漲無疑將影響到消費者的心理，一些消費者會選擇觀望一段時間，這將使我們的庫存面臨壓力。”位于山東省體育中心的一家汽車4S店王經理向記者表示，今年一季度車市整體較弱，本以為4月份會迎來一線轉機，但油價上調又增添了一些不確定性因素。

汽車后市可能面臨調整
　　一些業內人士和專家認為，受到成品油價格波動和部分城市治堵限購等影響，今年后期車市還將有可能出現增速下滑的趨勢，近年來快速增長的汽車消費市場將迎來調整。
　　魏學勤說，年初時業內普遍預計今年汽車產銷增長幅度在15%左右，但目前來看，要達到10%的增長速度都不樂觀，雖然各類車型銷量增速并不平衡，但總體來說，超過15%的可能性不大。
　　一些汽車銷售商告訴記者，今后油價和城市治堵方案的變動趨勢，將是影響車市的重要因素之一。山東銀座汽車有限公司銷售管理部部長劉峰認為，交通擁堵的矛盾已經在向二三線城市轉移，不排除今年有更多的城市對汽車消費市場加以調控，這將影響到消費者的選擇。
　　山東社會科學院經濟研究所所長張衛國認為，國內車市消費者的購買意向主要集中在15萬元左右的小排量車上，而根據這個群體的收入情況來分析，他們對成品油價格的波動和經銷商的促銷策略相對敏感，這些方面的變化將直接影響到他們的購車計劃。
　　“油價等養車成本增加和道路環境不理想這兩方面都會影響消費者的信心，進而導致汽車銷量增速繼續下降。不過，汽車消費目前仍然剛性需求很大，汽車市場暫時不會出現負增長，增速可能保持在個位數。”劉峰說。
　　對于并不“景氣”的汽車市場，魏學勤表示，不必過分擔心。“今后一段時間，是各類車商優化市場環境，加強配套設施建設以及大力發展節能、新能源汽車的好時機，部分國內汽車廠商還應像美、日、德汽車企業一樣，向國外開拓市場。”他說。
............. 新華社濟南4月13日專電