北京時間10月6日11時6分，在北京航天飛行控制中心的精確控制下，嫦娥二號衛星成功實施第一次近月制動，32分鐘后，衛星順利進入周期約12小時的橢圓環月軌道。
而在此前，嫦娥二號已于2日成功實施了首次軌道中途修正，并且由于修正效果非常理想，原定于3日和5日的2次中途修正均被取消。

成功實施首次軌道中途修正
　　10月2日12時25分，北京航天飛行控制中心科技人員對嫦娥二號成功實施首次地月轉移軌道中途修正。
　　據探月工程總設計師吳偉仁介紹，嫦娥二號飛行軌道設計與嫦娥一號不同，嫦娥一號先發射到地球附近的調相過渡軌道，再經過多次調整進入奔月軌道，而嫦娥二號采用直接進入奔月軌道的發射方式，大大縮短了衛星中途飛行時間。
　　北京航天飛行控制中心副主任麻永平說，由于受入軌偏差、萬有引力、宇宙環境等因素影響，嫦娥二號在38萬公里的奔月旅程中，需要擇機實施軌道中途修正，校正航向，才能順利抵達環月軌道。通過認真計算、復核，北京飛控中心研究確定了嫦娥二號第一次中途修正控制策略，成功向衛星注入控制參數，啟動星上490N發動機，順利實施了首次中途軌道修正，同時也驗證了衛星推力系統工作正常，為嫦娥二號順利到達近月點奠定了堅實基礎。
　　
2次中途軌道修正均被取消
　　由于首次中途軌道修正滿足入軌精度要求，嫦娥二號衛星原計劃需進行的2次中途軌道修正均被取消，預計于6日進入預定環月軌道。
　　據北京航天飛行控制中心主任朱民才介紹，在10月2日實施的首次中途軌道修正中，北京中心對姿控擾動建立了精確的補償模型，通過認真計算、反復復核，對衛星成功實施了首次軌道中途修正。從對修正后的軌道測量計算結果分析來看，控制非常精準，滿足衛星到達近月制動點的精度要求，所以，原計劃于此后進行的2次中途修正不再進行。這標志著我國航天軌道測定及控制技術達到精確水平。接連取消中途軌道修正，將為嫦娥二號衛星節約部分燃料，為衛星在環月軌道開展繞月探測工作提供更多動力支持。
　　嫦娥二號衛星于10月1日晚從西昌衛星發射中心發射升空后，先后開展了太陽翼監視相機拍圖試驗、X頻段測控試驗、紫外導航試驗、太陽風離子探測器等各項科學試驗。

首次近月制動成功
10月6日，在經歷了星箭分離、衛星入軌、中途修正、約111小時近35萬公里的行程后，高速飛行的嫦娥二號衛星即迎來了探月征程上的一次嚴峻考驗——第一次近月制動。這是一次極為關鍵的動作，成功與否決定著嫦娥二號衛星能否順利被月球捕獲，成為一顆月球衛星并繼續完成后續使命。
　　11時6分，北京航天飛行控制中心調度地面測控系統，向嫦娥二號發出指令，衛星發動機準時點火，工作32分鐘后，正常關機。對各項測量數據的分析計算結果表明，衛星順利進入周期約為12小時的橢圓環月軌道。
　　據介紹，與嫦娥一號衛星相比，嫦娥二號實施近月制動時距月面更近、速度更快、制動量更大。同時，月球重力場對衛星軌道的攝動影響也相應增大，進而影響近月點軌道預報、軌道控制精度和近月點捕獲后快速定軌的精度。這對衛星的控制能力和測控系統的測量精度提出了更高的要求。此次近月制動成功，為嫦娥二號最終進入“使命軌道”進行科學探測活動奠定了堅實基礎，使我國航天測控“月球精密定軌”技術得到了進一步驗證，標志著我國航天測控水平有了新的提高。
　　據悉，北京航天飛行控制中心將于近日擇機對嫦娥二號衛星實施一次軌道平面機動和兩次近月制動，確保衛星進入周期118分鐘的“使命軌道”。通過在軌測試后，衛星將開展科學探測活動。................................ （據新華社）