胡蘭是市公交公司的一名管理人員，她以前做過公交售票員、調度員等工作，十分了解一線公交工作者的辛苦。現在她每天的工作是負責檢查市區五條公交線路的運營情況、了解工作人員的服務質量等問題。
　　“一旦車輛在路上發生意外，公司沒有在第一時間了解到具體情況，就會使其他車輛在回站、出車時間等方面受到影響，從而造成車輛同時到站或到站時間間隔過長，嚴重的話會造成交通堵塞，甚至發生交通事故。”她告訴記者，由于公交公司還未實現智能調度系統，沒有安裝公交IC卡，公司在線路上仍然存在信息盲點，需要每天檢查線路運營情況，公司的點鈔中心每天還需要近40人清點零鈔。
　　胡蘭說，如果公交車實現了智能調度系統，在辦公室就可以看見車輛的運行狀況，甚至可以根據人流狀況通知司機控制車速，降低發生事故的頻率，及時解決行車中出現的問題。因此，她提出了引進市城區的公交IC卡管理及智能調度系統的建議。
　　然而，城市公交的IC卡管理及智能調度系統涉及到資金、管理、優惠等系列問題，單靠公交公司一方無法解決。 她希望政府相關部門能加大對公交公司的關注、關心和支持，早日安裝上公交IC卡，完善公交智能調度系統，讓更多市民和游客透過公交車的變化感受到張家界城市發展的魅力。