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武廣高鐵再調(diào)運行圖高鐵“公交化”成現(xiàn)實

更新時間:2017-12-09 12:53:01 來源：z5z9.cn 編輯：本站編輯　已被瀏覽 次 查看評論
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　　新華社廣州9月20日電（記者陳先鋒）20日9時8分，一列白色的和諧號動車從廣州南站始發(fā)開往武漢。5分鐘后，又有一列動車從這里“起飛”開往長沙。今天，武廣高鐵再次調(diào)整運行圖，列車開行間隔大大縮短，標志著我國最長的高速鐵路——武廣高鐵正式實現(xiàn)“公交化”運營。
　　從9月20日起，鐵路部門對武廣高鐵運行圖予以調(diào)整，高速動車組日開行調(diào)整至最高達160列。調(diào)整后廣州至長沙區(qū)間發(fā)車平均11分鐘一趟，最短間隔5分鐘；廣州至武漢區(qū)間發(fā)車平均15分鐘一趟，旅客基本可以實現(xiàn)隨時購票、隨意出行，基本實現(xiàn)“公交化”。
　　此前，武廣高鐵已多次調(diào)整列車運行圖，從開通初期日開56列動車組，調(diào)整到今年春運日開增至66列、再到7月1日起日開增至126列，直至目前的日開行最高達160列。
　　武廣高鐵開通之初，曾有人擔心“高鐵上座率低”，但是這一串調(diào)圖數(shù)字卻給了答復。目前，武廣高鐵的日發(fā)送旅客記錄也在不斷刷新：今年1月1日武廣高鐵發(fā)送旅客5.97萬人；4月3日達到6.7萬人；到了5月1日數(shù)字則刷新為8.2萬人。9月20日調(diào)圖之后，客座能力將突破9萬人。
　　“我們對高鐵的青睞源自于安全可靠的中國高鐵技術(shù)和熱情周到的列車服務。”長期乘高鐵奔波于廣州與長沙之間的張杏志說。據(jù)統(tǒng)計，從2009年12月26日以來，武廣高鐵已安全運營約270天。
　　隨著武廣高鐵的開通運行，飛速的動車就像一條條動脈把廣州、長沙、武漢等城市緊密相連，讓這些經(jīng)濟體進一步釋放潛力，沿線區(qū)域經(jīng)濟變得十分活躍，人員流動明顯加快，一些企業(yè)也在把工廠轉(zhuǎn)移到高鐵開通的地方。
　　廣東商學院流通經(jīng)濟研究所所長王先慶表示，隨著時空距離的“拉近”，粵湘鄂三省人員、資金、信息等流動更加頻繁，資源要素整合優(yōu)化進一步加速。尤其可促進粵港澳、珠三角“騰籠換鳥”式產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移變得更快，沿線城鎮(zhèn)加速融入珠三角經(jīng)濟圈，促進區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展。
　　與此同時，沿線各大城市都在努力把高鐵的效應發(fā)揮到“極致”。其中，廣東韶關(guān)正大張旗鼓地進行以武廣高鐵韶關(guān)站為核心的“芙蓉新城”建設，規(guī)劃總面積約20平方公里，承載人口約25萬人，總投資在1000億元左右。湖南郴州則準備將高鐵附近建設中央商務區(qū)。
　　目前，中國高鐵建設步伐正在不斷加快。就在9月20日武廣高鐵調(diào)圖的時候，中國中部地區(qū)第一條城際高鐵——昌九城際鐵路也于20日正式開通運營，首次開行南昌至九江、南昌至武漢間250公里動車組，實現(xiàn)江西南昌與湖北武漢兩個中部省份省會城市的高速通達。
　　“到2012年，中國將形成以北京為中心，到全國絕大部分省會城市的1小時至8小時交通圈。屆時，中國鐵路快速客運網(wǎng)將基本形成，連接所有省會及50萬人口以上的大城市，覆蓋全國90%以上人口。”鐵道部新聞發(fā)言人王勇平表示。
　　一些專家指出，伴隨著高鐵網(wǎng)絡化的布局，城市與城市之間的距離越來越近，各種生產(chǎn)要素的流動更加通暢，人便其行、貨暢其流，將帶動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提速。 張家界旅游網(wǎng)

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