這個類型的SUV，身材介于小型車與緊湊型之間，排量都控制在1.6L以下，也算是購置稅優惠政策的受益者。在擁堵的城市中，既可以享受小車的靈活駕控，又可以自如地應對復雜路況，時時享受“高人一等”的快感。
鈴木 吉姆尼——身手全面的“最便宜進口SUV”
價格區間：13.88萬-14.88萬
不論在哪個級別中，總有幾款這樣的產品——它們市場定位獨特，并不適合大多數的主流用戶，但對于那些需求特殊的用戶來說，具有“致命”的吸引力。而如果要在SUV市場中挑選出這樣的產品，吉姆尼必然在列。
吉姆尼體型不大，但是絕對的越野范兒。它嬌小的外形非常討巧：長僅為3665mm，寬才1600mm，這使其看起來更像是一輛大玩具車。但作為一款SUV，它的外形元素絕對齊全：酷似Jeep經典設計的五孔直瀑式中網；恰到好處的車身包圍；達到190mm的最小離地間隙；車頂行李架和尾門背負的備胎都一樣不少——真可謂麻雀雖小，五臟俱全，絕沒有人會因為個頭而懷疑它的硬朗。
復古的內飾設計注重實用性。內飾采用全黑配色，堅持以實用為第一原則，造型設計是非常復古的越野風格。中控面板的面積極大，上面主要集成了音響系統控制與空調系統控制的按鈕，同時也將控制臺平分為駕駛席與副駕駛席兩部分。
如果有人因為這款SUV的軸距僅為2260mm，就認為其內部空間會比較狹小，那就大錯特錯了。其前排空間對身高一米八的乘客來說也完全足夠，頭部空間非常不錯，腿部空間也堪稱夠用；對于身高一米八的乘客來說，前排空間還好，后排腿部就稍顯局促了，身高一米八的乘客坐入，腿部會緊頂住前排靠背，而且座椅的靠背也比較平直，坐的時間長了很容易產生疲勞。
后備廂日常也就能用來裝公文包、高爾夫球袋之類。需要更大儲物空間時，就要通過放倒后排座椅來進行擴展了，按比例放倒后排座椅最大可以達到816L的容積，就算是要郊游出行也夠用了。
吉姆尼搭配一款1.3L的輕型全鋁VVT發動機M13A。在排量上也就是小型車的標準，能夠輸出62.5kw/6000rpm的最大功率與110Nm/4100rpm最大扭矩，推動這輛1060kg的小車來說還是綽綽有余的。不僅能享受到新政策的優惠，也進一步保證了比較經濟的油耗。
另外吉姆尼搭配有5擋手動（左）與4擋自動兩款變速箱選擇，考慮到自動擋與手動擋之間的一萬元差價，我們還是推薦更便宜的手動擋車型，配合分時四驅系統，還能夠享受到不錯的操控與越野樂趣。
■點評：吉姆尼的動力系統也許看起來并不突出，但憑借輕質量的車身和分時四驅系統，不僅能夠在城市中任意馳騁，同時也具有挑戰崎嶇山路的實力。嬌小的外形、復古的內飾、全面的身手，再加上“最便宜進口SUV”這一身份，使得它特別適合那些城市中追求個性、勇于突破的年輕人。

嚴格來說，上面的第1種也應算屬于低油耗SUV，這里我們特指那些“身材”比較高大，還能保證油耗與同排量緊湊型轎車持平的SUV。
提示：以下的油耗數據來自中國汽車工業協會和中國汽車技術研究中心聯合公布的首次汽車產品節能評價結果，不代表本報觀點。
奇瑞瑞虎3——高性價比的家用SUV選擇
價格區間：8.48萬-11.58萬
市郊燃料消耗量（L/100km）：6.21
市區燃料消耗量（L/100km）：10.4
綜合燃料消耗量（L/100km）：7.75
自主品牌這兩年的進步是有目共睹的，而且以性價比為賣點的自主產品不再局限于微型、小型車市場，像瑞虎3，銷量就長期游走在SUV市場的前三甲行列中。
瑞虎定位于城市休閑SUV，它和B級車東方之子共用一個平臺，設計上帶有上一代豐田RAV4的影子，但也不缺乏自身的特點——好似一名枕戈待旦的士兵：三角形的前大燈銳利而有神，直視著前方尋覓對手；車身側面的拉花裝飾更像是叢林戰士臉上的迷彩，透著一分野性；突出厚實的車身包圍、車頂可調節的行李架和車尾部背負著的全尺寸備胎，都使其看上去倍有“越野范兒”。
瑞虎3的身型既能在擁堵的城市中穿梭得游刃有余，又足夠大氣有面子。車身長度為4285mm，寬達1765mm，對于一款主要定位于城市使用的SUV來說，這個體型既能保證其可以靈活輕松地在城市的復雜路況中穿梭，同時也烘托出了一股大氣穩重的氣勢。
瑞虎3的內飾采用上灰下米的雙色搭配，頗有家具設計式的溫馨；同時輔助的銀色裝飾條，中控面板上的黑底色，突出了幾分金屬的冷硬質感，配合三幅方向盤上的多功能按鍵更是立時將車內提升了一個檔次，給車內增添了一份科技感。
以其車身尺寸來說，瑞虎3的車內空間頗讓我們感到驚喜——身高一米八五的乘客坐入車內，無論是前、后排，頭部與腿部都不會感到過分局促，更不會有頂到的尷尬。車內對于一米八五的人來說都算比較充裕，滿足三口之家的需要更是沒有問題。后排腿部甚至能有近一拳的富裕空間，車身寬度也足以使后排容納下三名成年乘客而不顯擁擠。如果你覺得后排座椅的靠背過于平直，舒適性不佳的話，還可以將后排靠背放倒，讓乘客保持半躺的姿勢享受旅途。
可以折疊拆卸的后排座椅，保證了后備箱空間的充裕。520L的后備廂滿足家庭使用足夠了。如果需要放長條狀物品的話，還可以將后排座椅按比例折疊放倒，甚至可以直接拆卸下來。相信就是帶著帳篷去郊游，它的空間表現也不會讓您失望的。
瑞虎3全系有1.6L，1.8L和2.0L三款動力核心可供消費者選擇。其中，1.6L與1.8L使用的是奇瑞和奧地利AVL公司合力研發的ACTECO發動機，而2.0L使用的為三菱的4G63發動機。指望1.6L發動機拉著一家人出去爬山可能有點不現實，但用來推動僅有1.3噸重的瑞虎3在城市里穿行是絕對足夠了。
在搭配的變速箱方面，1.6L與1.8L車型均搭配的是5擋手動變速箱，而2.0L車型均為4擋自動變速箱。如果不是特意追求自動擋的輕松，我們更推薦您選擇5擋手動變速箱，更緊密的齒輪比更能保證動力順出的平順性，油耗上也更為經濟。
■點評：瑞虎3延續了奇瑞一貫的高性價比——讓消費者使用不到10萬元的價格就能享受到一款內外均能滿足家用需求的城市SUV。推薦給看重性價比的家庭用戶。

第3種類型是這個細分市場中的主流王牌——依靠各個方面的良好表現贏得了良好口碑，擁有眾多擁躉追隨，每個月都能在銷量榜的前列發現它們。
東風本田 本田CR-V——幾乎每個月都是SUV銷量第一
價格區間：18.98萬-25.28萬
要說國內市場表現最好的SUV，那非CR-V莫屬——自05年上市以來，幾經改款，至今仍存在加價提車的現象，而且幾乎每個月都占據著SUV銷量第一的位置。這就足夠說明消費者對它的認可了。
CR-V能獲得如此好的銷售成績，其優秀的外形設計功不可沒——層次感豐富的車頭細節設計使得本來比較尖銳的前臉看上去卻非常飽滿；三角形的頭燈看上去尖銳而神采奕奕，更顯動感；車身側面方正的輪廓也以流暢的線條勾勒出圓潤感；方正寬大的車尾部上各個細節排列有序，顯得非常緊湊而有整體感，并且用突出的后保險杠使其視覺重心下移，給人感覺更為大氣。
CR-V的內飾是典型的日系風格。采用雙色搭配，黑色的穩重加上米黃色的溫馨，是時下國內最為流行的內飾組合。內飾用料依然是本田一貫的風格——偏硬，好在整體做工不錯，彌補了材質質感方面的不足。
CR-V的軸距達到了2620mm，身高一米七的乘客坐入車內，前排能保證頭部到車頂有近兩拳的距離；而后排頭部空間稍有下降，也有一拳的距離，而腿部則能保證兩拳的活動空間。
同時后備廂擁有524L的容積，將后排座椅放倒后還可以擴充至955L，對于日常城市使用與偶爾的出游來說，完全夠用了。
動力方面，CR-V使用了2.0L和2.4L兩款發動機，這兩款發動機均有i-VTEC技術，動力和節油性都令人滿意。同時有4驅和兩驅兩種驅動形式可以選擇，另外還提供6擋手動和5擋自動變速箱。如果日常大多數時間是在城市中使用的話，我們還是更推薦兩驅車型，足夠用了。
■點評：作為一款熱銷車型，CR-V目前還需要長時間等待或者加價提車，不過其各方面表現比較均衡，尤其是出色的外形設計和燃油經濟性表現都讓人印象深刻，特別受到女性司機的喜愛，我們將其推薦給那些注重實用性的家庭用戶。
全系6款車型中，推薦購買2.4自動豪華型或者2.0自動兩驅版，2.4豪華型配置豐富，自動擋讓駕駛更加舒適，另外動力方面也會比較充裕；而2.0兩驅版提供了車身穩定控制系統，主動安全性更好，并且購車費用與燃油經濟性也更為實惠。
............................ （車夫俱樂部）