..... 對于目前正在我國部分地區試點的購票實名制政策，鐵道部新聞發言人王勇平表示，鐵道部對此“投入了大量人力物力，其中廣鐵和成都局加起來大概有一億元”，而實行實名制能不能從根本上杜絕黃牛黨炒票，則需要時間來檢驗。

..... 有人擔心，實名制售票對鐵路的硬件系統要求有所提升，而這些改造的費用是否會被分攤到車票上？王勇平表示：“絕對不會有一分錢轉到票價上，一切的費用都由鐵路部門自己承擔。”

..... 針對實名制能否杜絕黃牛黨的問題，曾主張實名制難以杜絕黃牛黨的新聞發言人王勇平回答記者提問時說，“實行實名制能不能從根本上杜絕黃牛黨炒票的問題，說實在的，我跟你一樣有這個問號。這需要時間來檢驗。”

..... 王勇平透露說，鐵路公安了解到，票販子正在變換著手段，尋找在試行實名制當中可能出現的一些漏洞，他們正在采取一些新的手段。所以，我們正在密切地關注票販子新的行動動向。

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鐵道部回應武廣高鐵票價過高質疑

..... 鐵道部副總工程師兼運輸局局長張曙光稱，武廣高鐵自2009年12月26日開通運營至今，上座率達74.4%。對于其票價過高的質疑，張曙光回應：“武廣公司還在試運營階段。”

..... 張曙光表示，武廣高鐵開通初期運營的28對列車，其上座率達74.4%。“這是從早晨7點到22點以后的平均上座率。實際上在9點、10點到下午3點、4點高峰的時候，上座率更高。”

..... 對武廣高鐵價格偏高的質疑，張曙光表示：對于票價問題，武廣公司還在試運營階段。

..... 張曙光說，武廣高速開通以后，武廣原來的舊線仍然開行103對206列列車。“這部分車從高鐵開通到現在為止，它的上座率是78%，從這個數據看，各取所需，都有相當的能力富余，應該是一個很不錯的票價的設計”。

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