南航戰略轉型辦公室營銷規劃經理 李少兵：
南航戰略轉型以樞紐網絡建設為核心

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旅游周刊：能不能介紹一下南航戰略轉型的相關情況？
李少兵：南航的戰略轉型是圍繞樞紐網絡建設為核心開展的，圍繞廣州、北京、烏魯木齊、重慶四個樞紐建設，整合內外部資源，通過航線網絡、營銷、服務保障等業務環節的優化，實現資源共享，充分發揮航線網絡規模效應，增強南航的市場競爭力。

旅游周刊：這種戰略的調整，可為南航的旅客提供什么便利？
李少兵：一方面通過樞紐網絡建設，可以增強整個航線網絡的通達性，提供更豐富的產品組合，為旅客提供更多出行選擇。另一方面，通過優化服務保障流程，為旅客出行提供優質高效的一體化解決方案，提升旅行體驗。

旅游周刊：南航的戰略轉型處在什么階段？
李少兵：2010年，南航戰略轉型工作圍繞樞紐建設，取得了長足的進步，國際化進程加快，公司整體經營效益顯著提升。下一步，戰略轉型工作計劃是從2010年的優化階段轉到2011年的深化階段，以優化資源配置，提升效率為重點，以流程改造為抓手，進一步推進公司戰略轉型的深入發展。

旅游周刊：如何加強與張家界的聯系？
李少兵：通過南航發達的全球航線網絡，將張家界與南航樞紐網絡更加緊密的連接起來，為全國乃至全球來張家界的游客提供便捷優質的航空旅行服務。
.............. ■本報記者 張明濤

旅游周刊：能不能簡單介紹一下南航駐韓國辦事處的業務情況？
侯明：南航駐韓國辦事處是南航最大的一個海外辦事處，無論是航班量、乘客運輸量都首屈一指。南航非常重視韓國作為張家界重要海外旅游客源地市場地位，每年從韓國單邊運送70萬人到中國，其中到湖南的有5萬人，這5萬人中大部分是去張家界的游客。

旅游周刊：這幾年韓國來張游客數量并沒有明顯增長，您覺得是什么原因？
侯明：我們首先要講下韓國的國民特性。韓國不同于美國、日本這些經濟強國，它只是一個新興工業國家，介于高度發達國家與發展中國家之間的一個水平，所以這樣一個國家的國民消費心態與國內有相似性，他們出游會把價格因素放在首要位置考慮。我們可以看到，近幾年由于經濟危機等多種因素的打壓下，韓國人與國人收入差距帶來的消費優勢已經不明顯。這就好比國人去泰國旅游，一元人民幣可以兌換十幾泰銖，而那么物價相對也不高，東西便宜，你的消費優勢就顯現出來了。而如果你去了歐洲，當地物價水平很高，你就會覺得消費起來有壓力。

旅游周刊：這是不是說韓國人來中國旅游覺得有壓力，綜合報價對他們來說更貴了？
侯明：是的。而且就張家界的情況而言，在韓國旅游市場已經火熱了十幾年，面對一個人口有限的市場，旅游產品老化的問題也影響了韓國人的出游意愿，但這不是主要因素，張家界在韓國推出的產品也有些變化，核心因素還是價格問題。即使去除這些因素再分析，韓國真正有可能來中國的游客群體也就1500萬左右，目前韓國年輕人中背包客一族已經興起，旅游習慣已經轉變。

旅游周刊：就您看來，該如何應對韓國市場存在的這些不利因素？
侯明：我覺得盡快開通直達航班是解決問題的重要因素之一。張家界在韓國市場上其實依然可以有所作為。韓國旅游市場方面仍有不太成熟的地方，很多旅行社組織的是走馬觀花式的旅游，整個行程五六天，但真正旅游的時間很短。據我所知，韓國游客在張家界平均逗留時間不超過一天半，這對他們的消費力是一個很大的限制。每次都是從長沙、北京、上海、廣州轉，僅轉機就需要一天半的時間，非常不方便。張家界口岸升級后，直達的愿望就可以實現，韓國游客只需要數小時就可抵達張家界，旅游逗留時間增加。直飛就意味著降低成本、節約時間，然后整個旅游套路就會跟著變化，產品延伸的空間會更大，很多背包客來旅游就沒有障礙。這對于我們掀起韓國來張旅游第二個高潮是完全有可能的，我對此充滿信心。
.................. ■本報記者 尹明

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旅游周刊：如何評價“張家界旅游”？
李義東：張家界的旅游資源可以用“獨特”來概括，在世界山岳中“張家界地貌”絕無僅有，這是吸引游客前來觀光的最大亮點，也是最大賣點。我來過兩次張家界，去過一次景區，就景色來說，很美很漂亮，說張家界是風景明珠那真是名不虛傳；但是我感觸最大的還是張家界這座城市，發展非常快，變化很大，還真是“三年有改觀，五年大變樣”，給再來的游客很大的驚喜。

旅游周刊：“張家界”這個品牌在馬來西亞是一個怎樣的現狀？
李義東：“張家界”在馬來西亞的知名度是非常高的，幾乎是家喻戶曉。走到大街上，組團社的旅游廣告中國線路里張家界的比重非常高，是當地游客首選的旅游目的地。有時候我都在想張家界究竟是怎樣做到的，這種游客的認可度是非常罕見的。

旅游周刊：能不能介紹一下南航中國—吉隆坡的航班情況？您覺得這些航班與開發馬來西亞旅游市場有什么聯系？
李義東：現在我們自己每天就有兩個往返航班從廣州直飛吉隆坡，上座率也比較高，90%的客人都是來中國旅游的，他們到廣州之后可換乘到全國各地，到張家界的旅游者也會直接在廣州轉機或者坐高鐵，十分便利。航班的開通和運營，給游客一個便捷的通道，也給我們國內旅游市場在交通運力上一個很大的支持，我認為無論是對旅游還是對國內其他經濟的帶動，都是有很大意義的。

旅游周刊：馬來西亞游客在旅游消費上有什么特點，有何建議？
李義東：馬來西亞常年溫度都在20度以上，基本沒有明顯的四季變化，而張家界一年四季景色各有千秋，這對他們有很大的吸引力。目前，馬來西亞人到張家界旅游也比較多。但我個人認為，政府還有很大的營銷空間，張家界應該依靠政府組織旅游企業在當地進行幾次大的宣傳促銷，通過當地的旅游協會和組團社，提高知名度和影響力。他們旅游部的負責人是華人，很方便開展工作。
此外，我覺得政府應該因地制宜地包裝張家界，提供給他們優質的產品和服務。我舉個例子，馬來西亞很多人信仰伊斯蘭教，他們的宗教信仰有什么禁忌和要求，飲食、膜拜的習慣等等，我們張家界能不能針對這些做好貼心的、人性化的服務，通過細節打動游客，形成良好的口碑，建立一個良性循環，穩中求勝，帶動馬來西亞市場的長久繁榮。

旅游周刊：對于南航和張家界聯合開展營銷，你有什么看法？
李義東：作為一個國有企業，我們有責任和義務做好這個溝通的橋梁，通過自己的努力讓更多馬來西亞人認識中國，來到中國，去欣賞美麗的風景，了解我們博大精深的民族文化。張家界是一顆璀璨的風景明珠，我們愿意盡力搭起張家界與馬來西亞之間的紐帶，建立一個對話平臺。同時也希望雙方能夠找到一個利益共同點，一個合適契機，與張家界各旅游同行一道為張家界旅游合力拼搏，開創共贏。■見習記者 潘鑫 田珊

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